汽车空调时冷时热，咋回事儿
汽车空调时冷时热，这可让人头疼。别担心，今天我就来给大家讲讲这是咋回事儿。
空调系统的“小脾气”
首先，咱得知道，汽车空调的工作原理就跟咱家里的空调差不多。它通过压缩制冷剂，让它在管道里循环流动，从而实现制冷或制热。
外界环境温度高
当外界环境温度很高，车内又坐了很多人的时候，空调就会全负荷工作。这时候，空调吹出来的风是冷的，但房间温度却降不下来。这可不是故障，而是正常现象。
冷媒的量过多
如果空调系统中的冷媒量过多，压力就会超过正常值的上限。这时候，空调系统就会有保护功能，它会自动切换到空调模式，让空调停止工作。这就会导致空调时冷时热。所以，定期检查空调系统的冷媒量是很重要的。
蒸发器结冰
在正常情况下，汽车空调在制冷的时候，蒸发器是不允许结冰的。如果结冰了，空调的制冷效果就会大打折扣，还会减少空调出风口的风量。严重的话，还会把风道堵住，这可就麻烦了。所以，要定期清理蒸发器，确保它的正常工作。
冷凝器散热不好
冷凝器是汽车空调系统中的散热部件，它的作用就像是散热器一样，把空调系统中的热量散发出去。如果冷凝器散热不好，压力就会过高，影响制冷剂的液化。这不仅会增加油耗，还会产生很大的噪声，制冷效果也会变差。所以，要定期清理冷凝器，确保它的散热良好。
空调系统压力过低
如果空调系统压力过低，压缩机就无法正常工作，自然也就无法为发动机提供制冷。所以，平常检查维修的时候，空调系统要着重检查。
蒸发器的温度低于正常值的下限
当蒸发器的温度低于正常值的下限时，空调系统会自动切断空调，以保护系统不受损坏。所以，要定期检查蒸发器的温度传感器，确保它的正常工作。
压缩机控制器温度过高
当压缩机控制器温度高于 88℃时，它会触发高温保护，让压缩机自行停机。等温度下降至 85℃时，压缩机又会再次开启。所以，要定期检查压缩机的冷却功能，确保它的正常工作。
柳絮的“骚扰”
冷凝器很容易粘附从发动机盖缝隙中漏进的各种灰尘、杂物，比如春天时的柳絮。这些东西附着在冷凝器上，会导致空调不制冷。所以，要定期清理冷凝器，确保它的正常工作。
