维特拉启停不工作，咋回事儿

嘿，家人们！今天咱来说说维特拉的自动启停系统。有些车友发现，这玩意儿有时候不工作了，这是咋回事儿呢？别着急，我来给大家讲讲。

自动启停系统的好处

首先，咱得知道自动启停系统是个啥玩意儿。简单来说，它就是能自动控制发动机熄火、点火的系统。在短暂停车情况下，发动机自动“休眠”，主要适用于城市交通中等待红绿灯或是堵车时，发动机熄火后，电源还能取代皮带轮为发动机冷却风扇、车内空调提供运转动力，以达到节油减排的目的。

自动启停系统的限制条件

1. 冷车发动后水温没有上来(一般是 70 度为界)；

2. 车外温度低于 5 度， 或开了热风车内低于 20 度；

3. 电瓶电量不足(低于 60%)；

4. 方向盘角度大于 30 度；

5. 前排安全带没有系好；

6. 坡道停车(比如 10%+坡度)。

维特拉自动启停的使用方法

接下来，咱再说说维特拉自动启停的使用方法。自动挡车型和手动挡车型的自动启停都是有特定条件的。最简单明了的就是自动挡车型换挡杆在 D 或 N 档的时候，自动启停是运行的，也就是说可以自动熄火和自动重新启动。P、R、M 档的时候，自动启停是不运行的，也就是说在这几个档位是不自动熄火的。我常用的方法是：在行驶的过程中，不管当前发动机是否具备自动启停的条件，遇到红灯大于 30 秒的，我直接踩刹车停车，让它自动熄火，（也可能不熄火，那是因为当前发动机不具备自动启停条件）踩住刹车不放，把换挡杆拨到 N 档，等红灯还剩 5 秒的时候，轻抬一下刹车，发动机自动启动，然后继续踩住刹车，等绿灯亮起的时候挂入 D 档抬刹车起步。遇到没有倒计时的红灯或者倒计时小于 30 秒的，在停车的瞬间，拨一下换挡拨片（减号），切换到临时手动模式，或者直接换到 M 档，这时仪表盘显示 M1，这样就不自动熄火了，遇到堵车或者转弯抹角的时候我就直接换到 M 档，因为 M 档自动启停是不运行的，自然也不会自动熄火。遇到临时停车，但不下车的情况，也是在停车的瞬间，拨一下换挡拨片（减号），切换到临时手动模式，或者直接换到 M 档。遇到长时间停车，下车走人的时候，在车停稳后两秒内挂入 P 档，因为两秒内发动机自动启停是不运行的，超过两秒发动机就会自动熄火。