每次开车去维护都会遇到这样一系列的问题。服务顾问在给自己推荐机油的时候说得天花乱坠，对自己的爱车怎么好？但是，自己很清楚。我开的车不过几万美元。用这么好的油不是浪费了吗？还是用坏油吧。不能多次交换。真的是这样吗？

低等级车只配备了坏机油机，所以先了解好机油和坏机油吧。发动机油有五个作用。润滑、冷却、清洗、防泄漏、防锈、防腐蚀。一般好的油是指全合成油，是技术合成的高质量油。比普通油添加更多的防磨剂。

全合成润滑油在有效减少发动机磨损、减少积碳、提高动力的同时，可以减少发动机故障，延长发动机大修时间，从各个方面减少汽车消费支出。如果你的车仍然涡轮增压的话，使用全合成更重要。因为涡轮增压器高温高压的工作环境对润滑的要求特别高。特别是轴承，如果数万转的速度得不到有效保护，涡轮增压器的寿命也会大幅降低。

除了优异的保护性能外，全合成油还可以延长维护时间。这也是变相的省钱吧。比全合成机油稍差的是半合成机油和矿物油。矿物油是从原油中提炼出来的。矿物油的颜色是透明的，略带透明的黄色。普通矿物油成本低，容易受到氧化。现在的矿物油中添加了各种添加剂防止氧化，但其寿命只有6个月。合成机油温度适应广，使用时间也长。在相同的工作环境下，合成机油可以在较低的粘度下形成保护发动机部件所需的润滑油膜，但矿物油必须相对于合成机油具有较浓的粘度才能取得同等的效果。

了解不同油的性能后，研究油的等级和车的等级问题。其实严格来说，两者之间没有直接的联系。我见过100万辆车使用半合成的油。我见过数万辆飞鱼也使用全合成的油。这取决于你对车的看法。如果你只是觉得车是简单的交通工具，行李来了能拉人就好了，半合成和矿物油都很满意。考虑到换油周期，最多只需维护两次以上。如果你对你的车有不同的看法，并且总是想让它拥有最好的性能，那么卖车的时候也有很好的筹码。全合成是最好的选择。另外，全合成的长换油周期也是优点之一。综合计算也不会花太多钱。想想全合成的油每桶贵几百元，一年只能维护几次。这笔钱不能吝惜。