1凯体馆属于什么档次？凯蒂冠属于什么档次？这不是一个好例子。从精准定位来看，大众途观是一款适合一般年龄段的紧凑型suv。销量正好印证了这一点。7年150万的交易额在合资suv中首屈一指，把昂科威、琦君和同档次的探险者远远甩在后面。这辉煌的销量一方面归功于品牌知名度的加持，让客户对自己的产品有了信心；另一方面归功于大众途观的精准定位。我们先来看看凯迪拉克途观属于哪些档次，分析一下买途观的都是哪些人群。从采访对象的反馈可以看出哪些人群购买途观。上海大众途观的车主，经常会看到年轻的上班族取得一定的工作考试成绩。他们广泛富有经济实力，充满个性，这体现在许多人的工作、年龄、买车习惯和汽车颜色的选择上。说到乔布斯的传播，途观属于什么档次？这类车主以企业高管、单位领导、私企老板、设计创意工作者、自由职业者为主，充分显示了上海大众途观的上班族亲和力。从客户年龄来看，超过82%的车主年龄在40岁以下(见表1)，其中男性客户占64.29%，女性客户占35.71%(见表2)，男性车主比例是女性车主的两倍。在买车的习惯上，看不起途观属于什么档次。这类有一定资金的车主也表现出独特的个性。首次选择紧凑型SUV上海大众途观的车主比例接近36%；第二次买车的车主比例为46.43%，说明购买第三次及以上私家车的车主和客户比例合计为17.86%(见表3)。这说明，无论是第一次准备买车，还是考虑车辆更新换代，上海大众途观在这类年轻且个性化的上班族眼里，都是他们梦寐以求的车。调查还发现，车主对汽车颜色的选择也充满了人性化的色彩，他们只喜欢黑色、白色、银色、灰色和黄色，每种颜色的选择比例相对均衡，都在20%左右：灰色和黑色的比例为28.57%；选择纯白达到21.43%；其次是银色、灰色和黄三，比例分别为17.86%、17.86%和14.29%。颜色选择的多样化也体现了这位年轻上班族不随波逐流的鲜明个性。数据报告可以清楚的显示出透冠属于哪个档次。选择大众途观的车主，大多都是勇于大胆出招，从而在工作中获得成功。所以他们在买车的时候通常会更看重车系的本质品质和外在品牌形象。而上海大众途观由内而外释放出的稳健、坚毅、细致的品质档次，以及简洁动感的车架，完全征服了这类人群。所以我们总结一下买途观的人群，非常大一部分都是事业发展，事业有成的年轻男性。2图雷图雷的主人是谁？途乐是平行进口的全尺寸SUV，与普拉多、鲁迅并称平行进口三剑客。一般来说只需要是平行进口车就可以了，所以给人的感觉都是比较高档的。即使不豪华，价格水平也不会低。像途乐这种平行进口SUV起步费需要40多万，高端车系可以到70多万。谁拥有旅游？其实像途乐路巡这样的硬派越野，根本不适合中国的实时路况。由于国内道路狭窄，车流量大，像途乐这样的大型车辆只能在市区道路上行走，在郊区道路上，甚至市区居民区的道路上行走都会非常困难。为什么这么不方便的车还会继续被很多人买？原理很简单，够大够霸气。一定年龄的中国客户都觉得越大越大气，而途乐的V6发动机点火时发出“轰隆隆”的声音，真的很霸气。所以开途乐的都是这样的老顾客。 虽然途乐的价格比较贵，但实际上可能并不豪华。原因很简单，新车规格大，引擎大。进口SUV中，真正能区分的只有揽胜行政，但是揽胜价格平白无故要一百多两百万，你花一点钱就不一定能买到。图雷是下课出来的吗？如上所述，途乐不算豪车，但好在够大，平行进口。所以能给人一种豪华气魄的感觉，进而有端庄的感觉。但是，你看途乐的日产标志，到头来不过是一辆非常大的破日产。途乐可以用差不多的价格买奔驰E级。比起途乐，大多数人会觉得奔驰E级更有面子，因为这款全新的奔驰三叉戟价值不菲。简单总结一下，像途乐，甚至陆巡丰田普拉多这样的全尺寸SUV的购买者，只是看好它们更通风而已。在今天这种情况下，还不如装B，这种车的真正本事大概是在这种装b的极客手里损坏了才具备的，相当于说车的实际使用价值还没有完全发挥出来，反而是车的一些无关痛痒的物品成了它的最高卖点，想想就觉得悲哀。