1.柴油车报废多少年了？柴油车：1、9座(含9座)及以下非营运客车(含轿车、越野车)使用15年。要求达到报废标准后继续使用。无需审批，检验合格后可延长使用寿命，每年定期检验两次。超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。2.旅游客车和9座以上非营运客车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的，按现行规定程序办理，但可延长使用年限不超过10年。延期旅游客车每年定期检验4次；报废的9座以上非营运客车每年定期检验2次，超过15年的从第16年起每年定期检验4次；3.营运客车使用年限调整为10年。达到报废标准后要求继续使用的，按现行规定程序办理。延期使用不超过4年：延期使用期间每年定期检验4次；4.上述车辆在定期检验中，一个检验周期内连续三次检验不符合国家标准《机动车运行安全技术条件(GB7258-2004)》要求的，应当收回号牌和行驶证，并通知机动车所有人注销登记。达到报废标准后，不得办理注册登记和转移登记；5.转为非营运车辆的营运车辆和转为营运车辆的非营运车辆，按照营运车辆规定年限(8年)报废。2柴油涡轮增压器有鸣笛解决这种情况。这可能是由进气歧管漏气引起的。出现这种情况后，有必要检查进气歧管。涡轮增压技术在汽车发动机中已经使用了很长时间。涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的情况下增加发动机的进气量。燃料由发动机燃料和空气的混合物提供。如果进气量增加，燃油喷射量也相应增加，这意味着气缸内的燃油量增加。如果气缸内的燃油量增加，每次燃烧释放的能量也可能增加，发动机的动力当然会变得更强。涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器由两部分组成，一部分是压缩涡轮，一部分是排气涡轮。压缩涡轮与排气涡轮同轴连接，排气涡轮与进气歧管连接，排气涡轮与排气歧管连接。当发动机达到一定转速时，发动机的排气有足够的能量驱动排气涡轮旋转，此时压缩涡轮也可能旋转。当压缩机涡轮旋转时，它可以压缩空气并将空气送入发动机气缸。有些汽车发动机会采用增压技术来增加发动机的进气量。增压技术还可以在不增加发动机排量的情况下，增加发动机的进气量。