1本田260是什么车型？本田260是雅阁，260是车尾的标志，指的是发动机的排量和型号。第十代雅阁的尾标用230和260表示。20型搭载1.5T低功率涡轮增压发动机，260型搭载1.5T高功率涡轮增压发动机。1.5T低功率发动机最大功率130kw，最大扭矩230Nm，1.5T高功率发动机最大功率143kw，最大扭矩260Nm。变速器配置为CVT无级变速器，以匹配发动机。虽然这两款车的动力不一样，但是这款车的动力可以满足普通车的需求。即使是低功率车型，汽车的动力储备也是非常强劲的。与230车型相比，260车型的发动机配备了VTEC系统，这是一种可变气门正时和升程的电子调节系统，影响260车型的动力现象更加突出。雅阁搭载的是本田研发的地球梦系列发动机，是本田的明星发动机。2本田三月份卖了多少？马自达本地化不到位。虽然马自达的主打运动和颜值受到了很多年轻人的追捧，但是产品布局单一和车型更新慢也是马自达最大的问题。与此同时，最近热销的新款马自达3昂克赛拉还没有上市，甚至今年4月的上海车展也没有露面，导致很多用户流失。狭小的空间和过时的内饰设计也是马自达车型的致命缺点。现在汽车空间的大小很大程度上决定了消费者是否会购买这款车，尤其是二胎政策出台后，空间之间的需求越来越大。而马自达恰恰反其道而行之，自己玩运动，甚至为了车型的外观和颜值，不惜牺牲车与车之间的交换空间，完全无视消费者的实际需求。从目前的行业趋势来看，涡轮增压发动机和混合动力系统是主流。再加上日系品牌丰田、本田都在大张旗鼓的推广涡轮增压发动机，而马自达依然坚持自吸发动机。不得不说，马自达的自吸发动机技术确实不错，但是在动力方面，马自达的自然吸气发动机远远不如同级别的涡轮增压发动机。马自达不迎合消费者和政策，而是固守自吸引擎，最终会被市场边缘化，最终被淘汰。马自达对定价很有信心，但其车型竞争力太弱。马自达在定价上一直过于自信，终端优惠很少，这可能是马自达销量不好的主要原因。以CX八号为例。新车上市之初，竞争对手是汉兰达，但25.88-33.08万的售价比汉兰达高。目前只有1万元的优惠幅度。以马自达CX-8的品牌溢价，想要突破汉兰达的包围圈似乎更加困难。况且这款新车在上市之前好像也没有太多的宣传，很多人都不熟悉，这就让它有了一技之长，却没有用。其次，CX-8的长宽高分别为4955/1842/1733mm，轴距为2930mm，从数据上看还是很抢眼的。然而，马自达还是犯了和以前一样的错误，那就是为了美丽而牺牲空荡荡的室内空间。同时，CX-8作为一款车长近5米的七座中大型SUV，仅搭载了一台2.5L自然吸气发动机。即使这款发动机技术再先进，动力也远不及同级的2.0T发动机。综上，3360不得不承认，马自达确实有自己的固执和狂热，但从目前的情况来看，销量才是王道。毕竟现实是残酷的。不上进就会被淘汰。目前，由于马自达在消费者中享有良好的声誉，我相信没有人希望看到马自达走铃木的老路，因为销量不佳而不得不撤出中国。