1首款国产7速双离合变速箱VV57速双离合(DCT)变速箱车型规格：7DCT450配车型年份：2020、2019、2017配车系列：VV7、VV6驾驶者体验VV5变速箱的调试设计风格趋于稳定，驱动力输出变得更加线性，升档主动，整体驾驶层次相对沉稳。但在具体驾驶的整个过程中，变速箱反应并不剧烈。低速行驶的时候会稍微慢一点，换挡反应会比较慢，尤其是降档的情况下。有时候会出现抖动，但在可以接受的范畴内，毕竟是双离合变速箱。使用升级工艺刷后，虽然驱动力有所减弱，但变速箱明显更加平顺，能提供更好的燃油合理性。vv5双离合变速箱的技术特点vv5是国内首款7速双离合变速箱，采用长城自主研发的湿试7速双离合变速箱。具有手动挡的协调能力，自动挡的舒适性，不间断的能量输出。这款湿测7DCT变速箱被称为“世界十大变速箱”之一。它用油推动离合器紧密接合和分离。同时，它使用油来冷却离合器片，更加可靠，可以承载更高的扭矩。最大扭矩转速可达450N.m，在传动系统减速比和高效率方面也很优秀，在可靠性方面比干试验更强。而且7挡设计方案可以有效提高汽车发动机的高效率，降低油耗。5 VVV双离合变速箱问题VV5双离合变速箱程序流程标定不是很好，反应慢。为了更好的降低换挡姿态和抖动，会降低换挡效率以保证舒适的驾驶体验，但同时也影响了整车的行驶品质。此外，7速湿试双离合变速箱成本增加，扭矩无法解决暴力驾驶问题，而且比传统手动变速箱更重。2国产特斯拉何时能列为纯电动汽车领军巨头？特斯拉在中国享受着其他汽车公司享受不到的优惠薪酬，即独资在中国设厂。据最新消息，特斯拉在中国的上海工厂已经宣布开工，首款国产Model3也已经退出并逐步预购。目前国内版Model3只显示了标准续航的新升级选项，市场价35.58万。外观带来了珠光白、纯黑、电发光银、深海蓝、中国红等选择，其中黑色、银色、蓝色要加价9500元，中国红要加价1890元。配备标准18寸轮圈，还可以再交14200元升级到19寸轮圈。内饰包括座椅加热、12向座椅智能调节、夹层玻璃顶棚、电动后视镜、Autopilot自动驾驶辅助系统软件等。驱动力方面，国产专业版Model3只有后驱。NEDC续航460km，时速225km/h，最大速度5.6秒。国产版Model3和进口版Model3相比，在价格上其实并不划算，选择也很少。就目前情况来看，与其买国产版的Model3，不如多花点钱买进口版的。另外，现阶段国内新能源汽车的知名品牌有很多不错的选择，所以国产Model3一时难以超越，甚至本身的交易量可能都不太好。