1右前大梁撞大事故？如果因为事故导致大梁变形，这种车就被认为是事故车，这种车转卖的时候价格会很低。分为车身框架和盖板，包括前翼子板、前后杠、车门、行李箱盖和发动机罩。由于后翼子板和车顶焊接在车身框架上，因此车顶和后翼子板也属于车身框架。车友所说的大梁是指车身的前后纵梁，属于车身骨架。如果是事故导致车身框架变形，那么这种车就是事故车。其实车身骨架的变形是可以修复的，但是修复后的骨架强度会变低，车身骨架在接下来的碰撞中无法保护车内的构件。车身有前后纵梁，前后纵梁上有防撞钢梁。一旦发生事故，首先受到冲击的是防撞钢梁，然后将力传递回纵梁。如果车身纵梁变形，在修理时不能完全恢复原状，可能导致汽车四轮定位数据不准确，从而导致汽车跑偏，轮胎偏磨。如果车友在买二手车时遇到这种损害车身骨架的车，建议不要买。这种事故车在下一次事故中无法保证成员的生命安全。2右脚油门左脚刹车对吗？油门，右脚，左脚刹车是绝对不允许的。刹车和油门必须用右脚控制。原因很简单：3360如果遇到紧急情况，驾驶员很容易混淆刹车和油门。很可能左脚刹车，右脚踩油门，导致变速箱损坏，车辆失控。汽车损坏是小事，汽车失控是大事。而且右脚控制油门和刹车，决定了一个现象。当你想踩刹车时，必须抬起右脚，离开油门踏板踩刹车。虽然现在所有的车都有刹车优先系统，但是先右脚抬油门再踩刹车更安全。另外，由于刹车踏板和油门踏板距离较近，所以距离也比较近。如果把两个踏板分成两脚，这个动作会很别扭，两条腿会挤在一起，开久了会不舒服。最后，长时间用车会让你的右脚形成肌肉记忆。当你控制油门和刹车时，动作会很自然。当你踩下踏板时，你会保持一个线性输出的过程。但是左脚长期没有适应和训练，力量很难掌握。说白了就是刹车油门用右脚控制，安全起见。