1ct5的离地间隙是多少？凯迪拉克ct5的离地间隙为11.5cm，采用麦弗逊式独立悬架前悬架。通过性还是不错的，能满足一般驾驶需求。凯迪拉克的最小离地间隙和同类豪华SUV差不多，充分考虑了中国道路的实际情况，可以满足大部分日常使用场景。底盘高度，正确的说法是最小离地间隙，指的是汽车最大承载能力时底盘与地面的距离。这个数据很大程度上反映了汽车的通过性。在以前的标准中，规定了最小离地间隙，通常在150到160毫米之间。一般来说，家用车的底盘高度(最小离地间隙)通常在11厘米到15厘米的范围内。对于家用车来说，如果底盘高度超过130mm，更容易通过各种复杂路面，但高速稳定性较差。离地间隙越小(小于110mm)，汽车高速行驶时的稳定性越好，但通过性越差。目前有自动调节离地间隙的功能，也就是只有配备空气悬架的车才能更好的满足通过性和高速稳定性的双重要求。2ct5什么时候上市？CT5值得期待，但凯迪拉克尚未公布CT5上市的具体时间。预计这款车最早将于2020年来到中国。考虑到当时中国新能源政策的调整，CT5可能会在国内同时推出燃油版和新能源版。目前还没有CT5动力的消息，但外媒预测这款车将采用2.0T和3.6LV6发动机，V8可能不会出现。从国内目前的情况来看，我个人认为CT5的主力应该还是2.0T，变速箱还是比较成熟的9AT变速箱。操控感还是很值得期待的。当然，凯迪拉克的旗舰“免提”自动驾驶仪也将搭载在这款CT5上。凯迪拉克CT5全新的家族式风格采用了更加犀利的线条，赋予了其更加时尚的运动范围，当然也不缺乏应有的豪华气质。除了豪华时尚版，CT5还有运动版可供选择，熏黑的进气格栅和运动套件使其更加运动。CT5依旧延续了凯迪拉克所有扁平饱满的风格，但最吸引眼球的方面还是独特的三角窗设计，非常有个性。相比前脸和侧面，车尾有点低调，没有太多犀利的设计。带刹车灯的小鸭子尾巴和向外突出的尾灯是品牌延续的经典。