展开
eco模式长期开启真的能省油吗
祝恒磊
斯柯达
奥迪
大众
好评
5.0
服务客户
3117
从业时长
24.75年
技师祝恒磊,专业等级专家技师,从业时间24.75年,累计服务用户3117,好评率5.0,我擅长维修斯柯达、奥迪、大众
1ecosport福特是什么车?这是福特永博。翼博是福特旗下的小型suv,采用1.0升涡轮增压发动机、1.5升自然吸气发动机和2.0升自然吸气发动机三种发动机。翼搏轴距2530mm,长宽高分别为4345mm、1785mm、1659mm。翼搏的1.5升自然吸气发动机最大扭矩为120马力,150牛米。这款发动机的最大功率转速为6500 rpm,最大扭矩转速为4500 rpm。这款发动机配备多点喷射技术,采用铝合金气缸盖和气缸体。与这台发动机匹配的是一台6at变速箱。2.0升自然吸气发动机的最大扭矩为170马力,202牛米。这款发动机的最大功率转速为6500 rpm,最大扭矩转速为4500 rpm。这款发动机采用缸内直喷技术,铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台6at变速箱。1.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为125马力,170牛米。这款发动机最大功率转速6000转,最大扭矩转速1500到4500转。这款发动机采用缸内直喷技术,铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台6at变速箱。翼搏的前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用扭力梁式非独立悬架。2长时间开启2eco模式真的能省油吗?前几天一个以前的同事跟我分享了一个很有意思的故事。他老婆最近心情不好,老是出问题。他分析,都是家用车造成的。他媳妇开一辆2.0t的福特蒙迪欧,孩子刚上一年级。每天,当他送他的孩子去学校时,他都有路怒症。愤怒的原因不仅是担心孩子上学迟到的堵车,还有飙升到14油的油耗。我马上说:“你老婆是不是怕她一直不开S挡?”前同事的回答让我瞠目结舌,不过我姐还是常年开eco模式。这件事让我重新思考eco车型,我突然明白了为什么很多老司机总说eco车型是鸡肋,既不好用又不省油。但事实真的是这样吗?让我们从原理上重新考虑一下eco的逻辑,也许可以为它摆脱很多“罪名”,从根本上学会如何让车辆有更经济的油耗。eco模式如何省油?Eco是汽车的经济/节能模式。是生态、保护、优化的简称。有些车企也把这个功能叫做“econ”,是economy的缩写。公司不跟车主玩什么标题党,eco车型确实能起到比较明显的节油效果。但在实际使用中,质疑eco带来的节油效果的司机不在少数。消息不胫而走,老司机没用的eco成了圈内赢家。新司机一上车就学会了关eco。在这里,我要给生态一个公道,因为总有人自己便秘,只怪地球没有引力。众所周知,每辆车都有不同的驾驶模式:普通、经济、运动、雪地等等。很明显,车辆的底盘和硬件是一样的。这些不同的模式是如何实现的?也就是说,通过改变发动机和变速箱的软件逻辑,可以调整发动机转速和变速箱换挡的匹配策略,满足车主的不同需求。Eco的策略很像一个开手动挡的老司机的省油秘诀。3360只要发动机不熄火,就可以挂到高档,永远不要挂到低档。eco模式采取的策略是八个汉字“减速提前升档”。当然,为了兼顾舒适性,车不会像老款手动挡那样在熄火边缘疯狂抖动,但还是能有效降低发动机的输出功率。eco的逻辑虽然有效,但并不完美,因为它有一个缺陷,就是不灵活。eco模式的局限性为了达到eco的省油效果,驾驶者必须能够接受低速高挡的驾驶风格,但是对于脾气暴躁的车主来说,这种动力表现并不是没有肉的,所以他们会下意识的踩油门。此时由于变速箱的档位高于正常模式,发动机必须喷射更多的汽油才能获得更大的功率和扭矩。
就像你以前喝一大瓶可乐,你妈妈叫你少喝碳酸饮料,你就换了一小瓶,你却难受。你一次喝了三瓶,不但没少喝,反而不知不觉喝多了。为什么手动挡司机没有这个问题?因为他们可以根据自己的驾驶意图随时调整换挡策略,在需要紧急加速的时候也不会愚蠢地提前换挡。但是,自动挡汽车一旦开启了eco模式,他们就不知道怎么改了。所以有些开启生态模式的人觉得省油,有些人不觉得。问题不在于eco本身,而是因为有些司机虽然开了eco模式,但还是追求动力。生态模式越来越智能。然而,随着汽车技术的发展,丰田、本田、日产等众多以燃油经济性为核心竞争力的汽车公司都在eco-mode的研发上投入了大量的成本,旨在对其算法进行提炼,以达到更好的性能。主要的变化是,它们可以更准确地理解驾驶员的意图,更灵活地调整自己的喷油和换挡策略,减少误判。所以建议最近买了新车型的车主可以试试eco。也许你会觉得它不仅好用,而且真的很省油。总的来说,这款车的eco模式不能说无效,只是因为它的一些局限性对于一些激进的驾驶者来说会无效。因此,为了使eco发挥其最重要的作用,有必要适应其动态风格或改变为一种新的模式。
继续阅读
小程序阅读全文更流畅