汽油发动机敲缸问题涉及多方面的原因，其中包括曲柄连杆机构、燃烧缸爆震和机械缸爆震等。具体来说，曲柄连杆机构会由于气缸和活塞的间隙过大而产生敲缸现象，曲轴主轴承与连杆轴承的间隙过大也会产生松动和异响，而连杆螺栓松动则会导致异常声音的出现。

燃烧缸爆震和机械缸爆震是导致汽油发动机敲缸的主要原因之一。当发生燃烧缸爆震或热缸爆震时，燃烧产生的剧烈金属爆震会引起发动机的最高燃烧压力异常升高，从而增加各部分的热应力和机械负荷。此外，运动部件和轴承之间的异常间隙还会在发动机各个状态下出现钝敲击声或摩擦声，也被称为机械敲击或冷敲击。

因此，为了避免汽油发动机敲缸的问题，需要加强对曲柄连杆机构、燃烧缸爆震和机械缸爆震等问题的预防和处理，及时维护和保养发动机的各个部件，并注意发动机的运转情况，及时排除异常声音的出现，以确保发动机的正常运行。