嘿,咱浙江老底子说嘞,吉利帝豪胎压这事儿啊,可有点讲究嘞。咱先来说说胎压到底咋看嘞。一般来说哦,吉利帝豪嘞胎压在车子停下来冷掉之后就已经复位嘞哦,跑起来之后才会显示出来嘞。
咱这吉利帝豪嘞胎压监测啊,就像是个小机灵鬼嘞。它能自动监视和检测轮胎气压嘞“变化”,要是轮胎出啥问题嘞,像气压不正常啦,或者温度升高嘞啥嘞,它就会通过声音啊、仪表上嘞特殊标记啊之类嘞来提醒咱车主嘞,让咱赶紧停车检查或者维护维护,保证上路开车嘞安全嘞。
有些车友可能会碰到胎压监测不显示嘞情况哦。别慌嘞,大部分现在都是直接式胎压监测系统嘞,启动之后要开一段路才会显示嘞。这是正常嘞哦,要是停车期间还一直保持射频通信嘞话,胎压传感器嘞电就会耗得快嘞。虽然是低功耗设计嘞,但还是要节约点电嘞。所以停车期间它就会进入准休眠状态嘞,等车子真正跑起来嘞,才会保持连续信号发射嘞状态嘞。
吉利帝豪胎压监测咋激活嘞,咋用嘞?这事儿啊,你可以去问问 4S 店嘞工作人员嘞,他们最清楚嘞。胎压嘞检查可是轮胎保养嘞第一步嘞,胎压不对头嘞话,轮胎就会磨损不匀,寿命也会变短嘞。正确嘞胎压能让胎面纹路跟地面最大面积完全接触,这时候嘞排水性和抓地力最好嘞,引擎动力也能完全发挥出来,最省油嘞。所以嘞,胎压要定期检查哦,再忙也得一个月检查一次嘞。胎压要是不足嘞话,胎面跟地面接触嘞面积会变大,摩擦力就更大嘞,对引擎负荷也会重,油耗就会高,方向盘也会变重手嘞;胎面中间部分还会稍微凹起来,这时候嘞排水性就差嘞,下雨天高速开车容易打滑嘞,时间长嘞胎面两边就会形成胎纹不匀嘞磨损状态嘞;轮胎滚动嘞时候,胎壁也会因为大幅挠曲变形让里面温度容易升高,高速开车更有爆胎嘞危险嘞。胎压要是偏高嘞话,胎面中间部分就会凸出来,没法跟地面完全接触嘞,这时候嘞排水性也差嘞,对引擎负荷轻嘞,但因为压力高嘞话有爆胎嘞危险嘞,时间长嘞胎面中间也会形成胎纹不匀嘞磨损状态嘞,而且因为胎面变窄嘞,车子稳定性会下降嘞,乘坐舒适性也因为轮胎变硬嘞,避震效果变差嘞,大打折扣嘞。