嘿,咱山西老少爷们儿们,今儿个咱就来唠唠咱这宝马 5 系车上的氧传感器。这玩意儿可重要着呢!
氧传感器呀,就安在咱汽车排气管上,专门用来瞅瞅燃烧后那气体咋样,看看发动机燃烧得充分不,混合气是稀了还是浓了。要是这氧传感器出毛病了,那可不得了,电脑就弄不清喷的汽油对不对,油气空燃比不对头,发动机功率就降低,排放还得超标。
咱这宝马 5 系车上有前氧传感器和后氧传感器呢。前氧传感器主要是检测发动机不同工况下的空燃比,电脑根据它的信号来调整喷油量和计算点火时间。后氧传感器呢,就负责瞅瞅三元催化器工作得好不好,通过和前氧传感器的数据对比,来判断三元催化器是不是正常。
嘿,要是氧传感器出毛病了,那可有不少表现呢。比如说发动机故障灯亮啦,怠速不稳啦,油耗增加啦,动力不足啦啥的。咱可得注意着点。
咱可以看看诊断电脑上的数据流呀,要是前氧传感器和后氧传感器的电压不一样,或者前氧传感器混合气偏浓,后氧传感器混合气偏稀,那很可能就是氧传感器有问题啦。可别一听技师说两个氧传感器都得换,就稀里糊涂地掏钱,得好好分析分析。
这氧传感器的寿命可没个准儿年限,现在的氧传感器一般能好好用个十万公里以上呢。要是氧传感器警告指示亮了,或者有故障代码出现,那咱就得赶紧换啦。