八代雅阁六千转才能换挡换挡，小油门正常，稍微深一点油门就要到六千转才换挡

八代雅阁换挡那些事儿

嘿，咱贵州的老少爷们儿们哈！今儿个咱就来唠唠咱这八代雅阁的换挡那些事儿哈。

换挡时机大揭秘

咱先来说说这换挡时机哈。从那些文章里看呐，这八代雅阁的发动机输出最高转距是在转速 4500r/min 时候出现，在 2000r/min 以后就能持续输出 180N·m 以上的转矩呢。这就意味着咱开车的时候得注意转速哈，别老让它在那儿慢悠悠的，该换挡就得换挡，不然就浪费动力还伤发动机和变速箱咯。

提速肉咋整

哎呀，咱这雅阁有个提速肉的问题哈。咱想想看，咱在马路上想超个车，结果被带 T 的车秒杀，连现代 SANTA FE 这样的 SUV 都飚不过，这轿车当得憋屈不？其实咱可以考虑去刷个程序啥的，提升一下动力哈，让咱雅阁也能雄起一把。

侧倾问题很闹心

嘿，这转弯的时候那侧倾可把咱给晃得蛋疼哈。二十多万的车，转弯晃得人难受，这咋能忍呢？咱可以去检查一下悬架啥的，看看是不是哪里松了或者需要调整一下，把这侧倾问题给解决咯。

车内异响要解决

车里面那吱吱歪歪的异响，过个弯啊、倾斜一下啊就响个不停，听着闹心呐。咱得仔细找找是哪里发出的声音，该紧固的紧固，该加隔音材料的加材料，把这异响给整消停咯。

总结一下

咱八代雅阁虽然有点小毛病，但咱也别灰心哈。通过咱自己的努力，该调整的调整，该升级的升级，让咱的雅阁重新焕发活力，继续陪着咱在贵州的大路上潇洒驰骋哈！