尿素喷射系统故障大揭秘

嘿，咱东北老铁们都知道那汽车上的尿素喷射系统不咋消停事儿呗！今儿个咱就唠唠这尿素喷射系统的那些故障事儿。尿素喷射系统，那可是咱柴油车尾气处理的重要玩意儿。

常见故障一：不吸液咋整

就说这尿素泵不吸液的情况哈，一般来说呢，可能是高压对电磁换向阀冲压导致弹簧弹力不足，那就把换向阀拆下来，换个弹簧，再把电机下面的单向阀膜片清清就行啦。还有那气辅助式尿素泵（像依米泰克尿素泵），要是动力不足，仪表盘提示有问题，那十有八九是后处理出毛病啦，问题基本就在 NO 传感器和尿素泵上，咱得好好检查检查。

常见故障二：不喷气体咋搞

尿素泵不喷气体，常见的就是尿素泵结晶或者空气电磁阀堵塞。尿素泵结晶主要是气路上结晶，像空气单向阀小孔啥的容易结晶，拆开清清就行。空气电磁阀堵塞呢，一部分是尿素结晶倒流引起的，还有好多是油漆笔分离器不常换把电磁阀弄坏或堵住咯。

故障影响可不小

咱得注意哈，尿素喷射系统要是出故障，那可不得了。要是尿素喷射量小，车没啥毛病，但想找源头，用设备检测检测尾气管有没有尿素结晶，尿素泵喷射量合不合格，NO 传感器读值低不低，催化消音器效率咋样，还有 ECM 故障没。要是修好尿素泵把工装上保险丝烧了，那得看看工装有没有短接的地方。

预防故障很重要

咱东北老铁们开车可得注意预防尿素喷射系统故障哈。定期瞅瞅尿素箱里有没有足够的尿素溶液，别让它不够了。要是仪表盘亮故障警告灯，发出报警音，可得赶紧查查咋回事儿。只要咱注意预防，及时解决故障，就能让咱的柴油车跑得顺顺当当的。