涡轮增压的那些事儿
涡轮增压可是咱车上的厉害玩意儿，能让车子动力更足。咱先来说说为啥涡轮增压会出问题。
涡轮增压故障的原因
涡轮增压出问题，可能是轮速传感器坏啦或者脏啦，信号轮受损或者脏了也不行。还有啊，要是有碎片啥的堵住了，那涡轮性能也得受影响。
进行目视检查
当发现涡轮增压有问题，可得赶紧检查检查，看看有没有缺口、凹痕、腐蚀这些损坏迹象，手指头伸进去出油口摸摸有没有油泥，油泥多了就容易漏油。
径向和轴向轴承间隙检查
检查完有没有物理损坏，就得检查径向和轴向轴承间隙啦，要是间隙不合适，那也会出问题。
常见故障代码
咱涡轮增压可能会有两个标准故障代码，一个是 P0299，一个是 P0234，这俩代码都能说明涡轮增压出问题啦。
选择正确的替代品
涡轮增压要是不行啦，要么修，要么换。咱 TurboTurbos 这儿有实惠的涡轮增压器，还有维修套件和零件。
涡轮增压故障的案例分析
案例一：发动机加速不好，油耗还增加。
具体咋回事呢？空气再循环阀在涡轮增压器上游，发动机不同运转情况能让它通过不同真空度开启，让涡轮转得更快。发动机装的涡轮增压器是可调叶片式的，低速满负荷就得让它转得快。要是发动机低速和满负荷运转时，叶片角度变小，废气进口截面减小，废气流速增大，就能提高涡轮转速。预防措施就是清洗涡轮增压器空气再循环阀，排除方法是换涡轮增压器电磁阀。
案例二：机油消耗大，排气烟色正常，动力下降。
这是因为涡轮增压器端漏油，机油进燃烧室烧掉啦。预防措施呢，一是打开压气机出气口或者发动机进气直管，看看管壁有没有机油，要是有就得检查增压器回油管通不通畅。要是不通畅就是中间支承积油多，得疏通回油管装回去。要是畅通就是叶轮一端密封环或者甩油环坏了，得解体增压器修复。二是检查进气直软管壁内有没有机油，是不是被压扁了，让气流受阻或者空气滤芯堵了。排除方法就是清洗或者换空气滤芯。
案例三：发动机工作噪声大，最高车速只有 100km/h。
1.8T 宝来，装备 01M 自动变速器，行驶里程 78000km，发动机噪声大，最高车速只有 100km/h。用 VAS5051 诊断仪读故障码，没故障码，读发动机控制单元故障码，有两个，一个是增压压力过大，一个是识别到涡轮增压器至节气门间压力差。打开机盖发现从涡轮增压器调节阀 N75 到发动机进气歧管的橡胶管脱落，连接进气歧管切换阀的管接头也脱落啦。排除方法就是清除故障码，路试后故障就没啦。分析一下，可能是橡胶管先脱落，旁通阀打不开，增压过，噪声大；管接头脱落，大量增压空气冲出，噪声大，还因为橡胶管脱落，未经计量的空气进发动机进气歧管，混合气稀，所以加速无力。
涡轮增压的保养注意事项
咱平时开车可得注意保养涡轮增压。定期检查机油，别让机油少了。空气滤芯也要经常换，别让脏东西堵住。开车别老是猛踩油门猛刹车，对涡轮增压不好。要是发现涡轮增压有异常，赶紧去修理店看看，别拖着不管。咱得好好呵护咱车上的涡轮增压，让它能一直好好地给咱出力。
