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故障码P1076
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李枫
丰田
日产
本田
好评
4.7
服务客户
3148
从业时长
10.27年
技师李枫,专业等级银牌技师,从业时间10.27年,累计服务用户3148,好评率4.7,我擅长维修丰田、日产、本田
1. 故障代码适用车型:宝马
故障代码:P1076
中文含义:可变气门正时(VVT)过载保护、发动机控制模块(ECU)温度-高输入(第1排)
英文含义:可变气门正时(vvt)过载保护、ECU温度-高输入(第1排)
类别:动力系统(含义来自厂家)
详细含义:凸轮轴的作用是控制气门的开启和关闭。在可变气门正时系统中,电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀,OCV)根据发动机控制模块(ECM)的指令,通过改变凸轮轴调节器(机械式)的机油压力来调整凸轮轴的角度,以确保气门在最佳时间打开和关闭。从而在所有速度范围内优化发动机的效率和功率。
2. 故障代码适用车型:奥迪、大众
故障代码:P1076
中文含义:加热型氧传感器-lambda调节,系统(混合比)过浓(第3排)
英文含义:加热型氧传感器-lambda调节,系统过浓(第3排)
类别:动力总成系统(来自厂家的含义)
详细含义:氧传感器的作用是测量发动机废气中的氧含量,从而修正喷油量,使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障代码中,您经常会看到哪个行和哪个氧传感器的声明。第1行是指气缸1所在的行,剩下的一行是第2行。无论哪一排,第一个传感器总是指上游的氧传感器(催化箱前),第二个传感器总是指下游的氧传感器(催化箱后)。是空燃比的另一种表达方式(等于1,相当于14.7: 1的空燃比。越大,空燃比越稀)。原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力(MAP)传感器故障、燃油压力高、燃油压力调节器故障、喷油器故障、氧传感器故障、凸轮轴正时错误、机油溢出、蒸发排放系统错误、电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
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