相对来说，越多越好。例如，三缸12气门发动机每缸有两个进气门和两个排气门，四缸16气门发动机每缸有两个进气门，四缸8气门发动机每缸有一个进气门。

一般来说，排气阀越多，尾气排放越干净(彻底)。当发动机进气阀较多时，在高转速下仍能保持强劲动力，但买车时不必太在意气阀数量。

现在的汽车当然是气门越多越好，尤其是5气门技术，可以提升压力。气门是指气缸的进气门和排气门。与进气门直接相连的进气歧管是发动机吸入混合气(或新鲜空气)的入口；排气阀与排气歧管相连，排气歧管是发动机排出燃烧废气的出口。

压缩比是活塞能够压缩气缸中空气的程度。压缩越大，动力越强。(与去年同期相比)，动力越大。在进气和排气时，需要气门来吸入和排出气缸中的气体。大部分是由进气门和排气门组成：

1.阀门不断地打开和关闭。气门的进气量和排气量越大，活塞在每个进气或排气冲程中遇到的阻力就越小，做的无用功就越少。

2.但是，如果阀门很大，在高速运动中由于惯性，配气会不够精确。当然，多气门可以获得大剂量的进排气；

3.还克服了高品质的惯性问题，有利于提高车辆的动力和高速运行。但如果阀门多了，制造工艺就复杂了，技术故障就高了。如果技术条件成熟，当然阀门越多越好。

总的来说可以提高发动机动力。