停车怠速高，咋回事儿

咱河南话里，停车怠速高，就是车在那儿停着，发动机还转得挺快，这是咋回事儿？今儿个，咱就来聊聊这个事儿。

电脑的小毛病

停车怠速高，可能是电脑出了小毛病。比如说，节气门怠速开关闭合不良，电脑以为你还踩着油门呢，所以就不停机。还有，水温传感器坏了，电脑也会以为发动机很冷，需要多喷油，所以怠速就高了。

节气门的问题

节气门主要控制发动机进气量的大小，我们平时开车脚下踩的油门，其实就是控制节气门开度。节气门过脏会导致节气门的开度产生误差，节气门灵敏度降低，怠速时可能关闭不到位，引起怠速异常。此外，节气门故障还影响发动机的动力、加速性能和油耗，严重时甚至会造成启动困难等。

传感器的问题

冷车启动之后需要“热车”的过程其实就是等转速降下来的过程，因为冷启动的瞬间，转速肯定是很高的，随着转速的慢慢下降，车也慢慢的“热”起来，这样再行驶，才是正确的，其实在汽车启动后 30 秒左右，发动机的各部件传感器正常的参数信号才能收集完成，才能在控制模块中反应正常工作状态环境，这样的话控制喷油才更精确。如果传感器出现故障，会使得电脑判断失误，亦或电脑本身发生了故障，发动机怠速就会发生异常。

怠速控制阀的问题

怠速控制阀位于节气门体上，怠速工况下，节气门几乎全部关闭，这时候怠速转速是通过控制旁通节气门体的空气量来调整的。怠速阀故障，会使怠速转速无法正确调整，会引起怠速不稳、冷启动困难等毛病，严重时甚至会没有怠速，一松油门就熄火。

驾驶习惯的问题

1. 长时间怠速停车。汽车在怠速停车的时候，节气门开度几乎为零，进气量很少，喷射的燃油的蒸汽通过反方向扩散，粘附在节气门处，再加上空气中的杂质及水分的促进作用，久而久之就形成积碳。

劣质空滤的问题

使用劣质空滤及不勤于保养，直接影响进入发动机空气的质量。