离合器发抖，咋回事儿

咱河南话里，把汽车离合器发抖叫做“离合器打哆嗦”。这毛病一犯，车开起来就跟得了“帕金森”似的，一抖一抖的，可不得劲儿。

离合器发抖的原因

那到底是啥原因让离合器“打哆嗦”呢？其实，主要是因为压盘和从动盘在接触时，没有同时接触，而是有先后顺序，这就导致接触不平顺，从而引起抖动。

从动盘摩擦片油污、破裂、凸凹不平或铆钉外露

要是从动盘摩擦片油污、破裂、凸凹不平或者铆钉外露了，那可就得赶紧清洗、检修或者更换了，不然这“哆嗦”的毛病可不好治。

压盘、从动盘磨损不均或翘曲不平

还有啊，压盘和从动盘磨损不均或者翘曲不平，也得检修或者更换，不然这离合器的劲儿可就使不匀了，车开起来也不顺畅。

从动盘摩擦片扭振弹簧失效

要是从动盘摩擦片的扭振弹簧失效了，那也得赶紧换，不然这离合器就跟没了“主心骨”似的，抖得更厉害了。

离合器从动盘花键磨损过大

另外，离合器从动盘花键磨损过大，也得换，这就跟咱的鞋磨大了，穿着不舒服，还容易摔跤一样。

变速器输入轴变形超限

还有啊，变速器输入轴变形超限了，也得换，这就跟咱的腰间盘突出一样，得赶紧治，不然可就麻烦了。

发动机支承松动，变速器壳体固定螺栓松动

最后啊，发动机支承松动，变速器壳体固定螺栓松动了，也得按规定的扭矩紧固螺栓，不然这离合器可就“飘”了，车开起来也不踏实。