放离合的时候顿挫什么原因，放离合的时候顿挫什么原因呢

放离合的时候顿挫，咋回事儿

咱河南话里，把“离合器”叫“离合片子”。你开车的时候，要是感觉“离合片子”放的时候有顿挫，那可能是以下几个原因：

发动机转速

1. 发动机转速低。要是转速在 1700 转以下，那就算是低速行驶了。这时候，主要靠“摩擦控制”来消除抖动。所以，转速低了，可能会有顿挫感。

发动机扭矩

2. 发动机扭矩波动。发动机的扭矩要是忽高忽低，或者异常抖动，就会导致变速箱的扭矩计算受到影响，从而引起离合器扭矩的波动，这也会导致顿挫。

控制精度

3. 控制精度。双离合的成本比较低，所以控制精度就很重要。要是发动机标定得好，变速箱就会省不少事儿。要是发动机标定得不好，那只能靠离合器来优化，效果就可能不太理想。

网友点评

网友 1：开大众蔚揽 GTE 混动的时候，纯电和混动模式基本不顿挫，但是电量保持模式起步时不顿挫，发动机介入时有轻微感觉，充电模式起步和即将刹停时偶尔会有明显顿挫。分析原因是电起步时扭矩控制很精准，所以不顿挫；发动机起步时很难精准控制扭矩输出，所以会有顿挫；刹车时只要不是充电模式，发动机和电机之间是断开的，基本不会产生顿挫。

网友 2：双离合的传动效率高，换挡快，但也有缺点，就是起步时会有闯动。这就像你开手动挡车时，飞快地抬起离合的感觉。最后总结说，双离合的顿挫感主要是因为它的工作原理。