单个气缸喷油器的堵塞导致每个气缸的燃油喷射不均匀。 怠速很不稳定。 加速减速 功率下降 冷启动或重启后开环控制期间情况稍好，一旦反馈燃油控制系统进入闭环控制，症状就变得明显。 氧传感器电压波形 用示波器检查氧传感器，并检查发动机是否 2在500 r/min和其他稳定速度下的氧传感器波形，以检查燃油反馈控制系统。氧传感器在所有速度和负载下都显示出严重的混乱。 当其他气缸喷油器堵塞，各缸喷油不平衡时。 氧传感器信号电压波形 故障分析 严重杂乱表明排气氧不平衡或存在缺火。这些混乱完全破坏了燃料反馈控制系统控制混合物的能力。汽车维修技术网 通常可以用排除其他故障可能性的方法(即排除法)来判断喷油不均衡。包括用示波器检查判断点火系统和气缸的压缩压力，排除可能性；通过浓缩或其他手段消除真空泄漏的可能性。总之，对于多点喷射发动机，如果没有点火不良、压缩泄漏、真空泄漏导致的失火，可以认为是喷射不均衡导致的失火。 在该实施例中，进一步检查了上述点火、压缩和真空条件，结果表明可以消除这些问题的可能性。因此，判断为喷油器损坏。 还要注意上面提到的“冷启动或重启后开环控制期间情况稍好”。这进一步表明个别气缸喷油器存在堵塞问题。这是因为，当时喷油脉宽略长，混合气变浓，多少有些补偿。 更换好的喷油器后，故障消失，波形恢复正常。