桑塔纳浩纳六速自动是不是手自一体？
嘿，咱福建话说啦，这桑塔纳浩纳的六速自动到底是不是手自一体呢？咱可得好好唠唠。
从性能评测说起
咱先瞅瞅那些文章里说的性能方面哈。加速咋样，操控灵不灵，转向顺不顺，通过性强不强，还有那些特殊设计对性能和实用性有没有帮助。这些都关系到咱这车到底咋样。
外形有亮点
就像文章里讲的，桑塔纳浩纳在外形上可做了些改进升级呢。远近光独立大灯，后视镜上还有 LED 转向大灯，配上漂亮的 15 寸铝合金轮毂，看着就比普通桑塔纳更有档次啦。那尾箱又高又长，还真有点旅行车的感觉呢。
内饰也不赖
内饰设计嘛，偏向沉稳易用，熟悉的中控台、带 DSG 标识的挡把、大灯旋钮还有那对称圆形仪表盘，一看就知道是大众家族的产品。虽说大部分地方是硬塑料，但靠着那几处恰到好处的镀铬装饰件，档次一下就提起来啦。新增的棕色内饰和动感方向盘让这车更年轻啦。
大空间是杀手锏
重点来啦，桑塔纳浩纳的大空间那可是真厉害。借助新设计的尾箱，既能保证后排腿部空间宽敞，后备箱的装载能力和实用性又远超普通三厢车。后排座椅放倒后，装载能力能达到 1255L 呢，这对于追求空间灵活多变的消费者来说，太合适啦。
动力组合有讲究
1.6L 和
1.4Tsi 两种发动机可选，搭配 6 速手自一体变速箱和 7 速双离合变速箱，还有
1.6L 的手动挡。我试驾的是 Tsi+DSG 的动力组合。这组合虽说不是啥新鲜玩意儿，但技术上也不差呀。在 D 档模式下，双离合起步和中途加速平稳，升档积极，急加速反应也不慢。挂到 S 档时，转速能保持在 3000 转左右，动力输出不算突兀，但后段爆发力稍微差点。不过想想它是居家旅行车，也没啥好挑剔的啦。
底盘悬挂有功底
底盘悬挂方面呢，桑塔纳浩纳也保留了大众车型该有的素质，侧倾、震动抑制、悬挂回弹啥的都没啥明显短板。
市场前景看空间
厂家越来越重视细分市场，车型越来越多，要想有特色可不容易。桑塔纳浩纳靠着这空间上的优势，在 10 万元区间的紧凑级轿车领域暂时没啥对手，相信以后市场表现不会差啦。
