英朗降价的原因
英朗这款车在国内的销量一直都很好，说明它还是有一定实力的，但比起实力，它的降价幅度更加有噱头，每一个年款的车型上来没多久就是 3、4 万的优惠，现在最新的 2021 款也不例外。
商家的营销套路
在经济学里面有一个概念叫做锚定效应（Anchoring effect），这个概念是丹尼尔·卡尼曼（Daniel Kahneman，希伯来大学心理学教授）提出的，他甚至凭借这个概念获得了诺贝尔经济学奖。怎么理解锚定效应呢？通俗点说就是你的决策思维很大程度会受到该事物给予你的第一印象左右，而且这种印象的牢固程度如同船锚一样。别克英朗就是利用这个原理进行营销的，新车刚刚上市的时候，指导价是 12-13 万之间，而且没有优惠，消费者就会认为这是一款 10 万以上的车。过了一两个月，经销商开始给出优惠，而且一给就是 1 万多甚至 2 万；半年后优惠更加大，直接给到 3 万甚至 4 万。此时你的心里就会觉得：我屮艸芔茻，有好大的便宜可以捡啊！另外，双十一之类的购物节大折扣也是利用了这种效应，譬如说一双球鞋平时是卖 1000 的，但到了双十一却打八折，而且商家明确说优惠仅限这段时间，此时你的心里肯定会有一股按奈不住想要购买的冲动。在消费者看来自己确实省了 200 块钱，但在商家的角度来看，通过双十一折扣活动让更多有意向的消费者掏钱，虽然单双鞋的利润降低了，但买的人多所以总的利润却比平时高好几倍，并且一双鞋批发单价才 500 块一双……总之你可能小赚，但商家永远不亏。
英朗的价格
1. 内饰用料差英朗的整个仪表台采用的都是黑硬的塑料进行覆盖，不仅看起来廉价感十足，摸起来的手感也并不出色，消费者在提新车的时候车里还存在一股浓郁的塑胶味道；
2. 配置不丰富别克英朗全系车型均采用的是塑料方向盘以及织布座椅（顶配是假皮），此外即使是顶配车型采用的也是手动座椅调节，整车的舒适性配置非常少；
3. 实用性表现一般作为一款主打家用的车型，英朗本应该要有一个拓展性强的空间，但是这款车的后排座椅靠背并不能放倒，后备箱空间无法延展，车辆在实用性表现上大打折扣；
4. 动力配置差英朗车内所搭载的要么是三缸机，给不了用户质量保证。
