咱河南话里,“飞车”可不是指飞机飞得太快了,而是指发动机转速突然升高,超过了正常范围,就像飞机“飞”起来一样。这可不得了,要是不赶紧处理,发动机可能会被“玩坏”,车子也会出大问题。
那到底是啥原因让发动机“飞”起来了呢?其实,主要有两个原因:一是喷油泵调速器出了故障,二是有额外的油料进入了燃烧室。
喷油泵调速器就像是发动机的“大脑”,它能根据发动机的负荷变化,自动调节供油量,让发动机转速保持稳定。要是这个“大脑”出了问题,比如调节齿杆或拉杆卡死在最大供油量位置上,柱塞弹簧折断卡在高速位置,柱塞调节齿圈或拨叉松动移位,油量调节齿杆与调速器拉杆连接脱落,调速器杠杆销子脱落,飞铁销轴断裂、飞铁脱落,飞铁压力轴承损坏,调速器弹簧折断或弹力减弱,调速器内机油太多、太黏,高速限制螺钉或最大油量限制螺钉调整不当等等,都可能导致发动机“飞车”。
除了喷油泵调速器的问题,还有一个原因也可能导致发动机“飞车”,那就是有额外的油料进入了燃烧室。这些油料可能是从发动机油底壳进入的,比如机油过多、活塞和气缸磨损严重导致机油窜入气缸;也可能是从空气滤清器进入的,比如惯性油浴式空气滤清器清洗后残余清洗油或加注机油过多,被吸入燃烧室;还可能是从增压器进入的,比如增压柴油机的增压器油封损坏,机油进入燃烧室;甚至可能是从低温起动装置进入的,比如低温起动装置的电磁阀 漏柴油,使其进入气缸。
要是发动机真的“飞车”了,那可不能不管,得赶紧采取措施制止。一般来说,可以采取以下几种方法:一是迅速将调速手柄(踏板)置于不供油位置;二是供油拉杆或齿杆外露的喷油泵,可以迅速将杆拉回到不供油位置;三是有减压装置的,可以迅速将减压手柄置于减压位置;四是进气道带阀的,可以迅速将阀门关闭,无阀的可以将空气滤清器罩拆下,用衣服或其他物品将进气道堵上。