如果有可能是阀门密封的问题。否则，可能是活塞环磨损了。如果烧油不严重的话，请试试柴油。粘度高，密封效果好。可能的原因有：使用了假机油，或者很久没换机油，或者没能及时更换空气滤清器。五菱汽车烧油的解决方法如下：

1、烧油表现为行驶时尾部排出蓝色废气，这表明过多的油进入燃烧室参与燃烧。在通常的状态下，发动机燃烧时也有一部分油燃烧。这些油来自用于润滑气缸体、活塞和阀门的油，但数量很少。但是，平时我们经常听到的某车的“烧油”，是指作为故障超出正常范围的烧油现象。

2、曲轴通气机构不能滤油，机油吸入进气道时，只能改进滤油机构排除故障或提高效率。

3、活塞漏油。这表明节流阀只在排气侧积碳，但危害最大。主要是因为活塞和活塞环质量差或工艺精度不够。但是，这也只是表象。

现在的发动机材料学中大家都是半斤八两，所以同等材料，同等排量(以1.6L发动机为例) :部分发动机采用短行程、大直径活塞。这样，活塞环承受油能量的面积是远远长于小缸径的行程。因此，当活塞环承受油能量的面积变小时，在该排气量下活塞环对活塞的推压力不同，推压力越大活塞环对活塞的破坏力越大。