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马牌mc6胎压打多少
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袁智斌
五菱
奔驰
好评
4.5
服务客户
4782
从业时长
7.91年
技师袁智斌,专业等级专家技师,从业时间7.91年,累计服务用户4782,好评率4.5,我擅长维修五菱、奔驰
近日,在《汽车画报》举办的2017海外轮胎测试评测中,今年8月发布的德国马牌maxcontactMC6荣登榜首,测试数据一度让评测者怀疑数据的准确性。十次评价,五次初评结果惊呆了评价者。可能很多英雄还不知道《汽车画报》,那么肖邦就先给大家介绍一下《汽车画报》的本地化期刊: 《汽车画报》。是欧洲大陆乃至全球最具影响力的汽车周刊,也是中国最具影响力的汽车杂志之一。本次检测评估是《汽车画报》年第二次海外轮胎检测评估。选择了7个知名品牌的轮胎进行全面专业的测评。测试包括湿地和旱地控制与制动、通过噪声、滚动阻力、主观舒适度、湿地周长、湿地直排和湿地侧滑等10个项目。德国马品牌maxcontactMC6参加了本次测评,并获得冠军。测试数据显示,在总共10个项目中,德国马牌maxcontactMC6在干制动、湿制动、干控、湿围、主观舒适性等5个测试项目中均获得第一名,充分展现了其卓越的干湿性能,保证了行车安全,创造了卓越舒适的驾驶体验。这已经可以反映出这款轮胎在重要项目中的表现无可非议。众所周知,对于普通的街道轮胎来说,只有一两件顶级单品是远远不够的。全面发展或者没有缺点,同时有些突出的表现,才能称得上是好产品。值得一提的是,德国马牌maxcontactMC6比第二湿地刹车短4.5米。在《汽车画报》杂志对MC6湿地刹车的评论中,我们可以明显感受到测试团队对这个数据的惊愕。他们写道:“它甚至让我们在某一点上感到错误。经过确认,我们发现这确实是正确的数据。所有这些成就都表明,MC6在非极端天气下的操控性和安全性非常出色。”这无疑是对德系品牌maxcontactMC6最好的认可,也进一步印证了德系品牌轮胎无与伦比的安全性能,以及为实现“零事故”愿景所做出的努力。在各方面,MC6的整体表现都很突出。003010在最后评论MaxContact,称:“德系马牌公路旗舰产品的性能非常值得肯定,在操控性和安全性上无可挑剔。”MC6有什么好的?1.多功能胎面,可增强抓地力和操控性能,缩短湿地和旱地的制动距离;MaxcontactMC6独特的胎面花纹设计,极大地提高了抓地力和转向速度,确保行车安全。多功能的胎面花纹为车主带来了出色的稳定性和出色的制动性能。2.自适应抓地力公式确保胎面与路面机械互锁,从而实现出色的抓地力。特别设计的:maxcontactMC6自适应抓地力配方,在不同崎岖路面上均有出色的抓地力和安全性能,实现纳米级抓地力。3.坚固的胎体材料可以实现出色的转向性能。maxcontactMC6公司使用的帘布是一种高刚性材料,可以减少紧急转向时轮胎的弯曲,在高速时提供更好的操控性。低速行驶时,自适应帘布保持良好的弹性,带来舒适的驾驶体验。除了出色的运动性能,maxcontactMC6还提供了出色的里程表现和超低噪音,满足车主的日常驾驶需求。MaxcontactMC6的轮毂直径规格从16到21英寸不等,广泛应用于各种型号。肖邦表示,这是德国马牌轮胎继《汽车画报》海外轮胎测试评测荣获桂冠的ultracontactUC6之后的第二款产品。再次印证了德国马牌轮胎以领先的德国技术和卓越的轮胎品质提升消费者驾驶体验的承诺和实力。作为全球领先的轮胎制造商,秉承‘立足市场,服务市场’的经营理念,德国马牌轮胎也深刻理解亚太地区消费者的独特需求。3360凭借经过严格测试的前沿技术、不懈的创新追求和卓越的产品开发能力,为消费者和合作伙伴创造价值。
这次测试的maxcontactMC6就是最好的例子。的加强型侧壁结构和轻量化也使其更适合中国用车环境,合理的价格使其成为推荐产品。据说德国马牌意识到“在轮胎的橡胶表面雕刻花纹,可以赋予轮胎雨天不打滑的特殊效果”,于是第一个有花纹的轮胎问世。此后,马牌在轮胎胎面专业领域从未止步。马牌轮胎总是给人“花纹设计精美,静音性能出众”的印象。但同时我们都知道,轮胎很难兼顾运动控制和低噪音。那么,马牌有能力用图案技术解决这个矛盾吗?所以,今天,被称为“运动轮胎沉默大师”的MC5被邀请到测试场.实测轮胎尺寸为205/55R1691V,我们将测试以下链接3360静态观察测试的基本情况。测试天气3360晴,17-24。测试车辆:2017款一汽大众速腾。噪音测试0-100km/h,急加速测试100-0km/h,紧急制动测试20-0km/h,滚动阻力测试,绕桩测试。德系品牌MC5轮胎的路感极其细腻,驾驶者几乎可以通过轮胎准确感受路况,操控反馈非常灵敏。同时这款轮胎的操控极限相当高,约62 km/h,即使稍微超过这个临界速度后,车辆的“推头”情况也略有加重,但抓地力质感依然稳定,驾驶者可以通过方向盘的轻微震动准确判断轮胎的抓地力状态。不得不说,这就是运动控制的动态表现。轮胎综合评价:马MC5的定位是控制运动中的轮胎。所以在动态测试中,MC5在过弯控制方面的表现可圈可点:3360。它的高极限和稳定的操控质感,在超过临界值后给人强烈的自信,令人印象深刻。但是并没有给它加分,因为应该!
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