散热系统不需要特别维护。只需清洁散热器上的污渍。如果真的需要更换东西，那就叫故障，不是维护。

散热系统是一个大系统，包括很多部分，严格来说发动机也是散热系统的一部分，内部有很多循环水道，散热系统很难说是可以更换的。

汽车散热系统主要由发动机、水泵、上下水道管、散热器、暖风箱、散热风扇几部分组成。这些部分包括很多零件和传感器，例如恒温器、水温传感器等。

通常情况下散热系统是稳定的，水泵被发动机带动冷却液循环，将发动机内部产生的热量带走。几乎没有问题，也没有需要特别维护的部分。最多按照厂家的要求定期更换冷却液就可以了。或者请打扫散热器。

所以如果散热系统没有问题的话，完全没有必要定期更换什么东西。发动机高温后才需要寻找原因，进行对症治疗。如果部件损坏，则需要更换，但这也只是更换相应的部件，而不是更换整个散热系统。

一般散热系统最容易出现问题的是：

1、从软硬管连接处泄漏。到发动机的管路接口为金属，连接发动机和散热器的管路为橡胶。两者热膨胀系数不同，耐老化性能也不同。使用时间一长，界面就容易泄漏。如果这个故障不严重的话，更换紧固件就可以了。橡胶管老化严重时必须更换新的。

2、水泵损坏。目前大多数汽车都是机械水泵，由发动机直接驱动。水泵的寿命通常基本上与发动机同步。但是，如果弄错冷却液或用自来水代替冷却液，水泵可能容易损坏。

3、散热器漏水。散热器漏水的常见原因有外力损伤、散热器腐蚀、冷却液冻胀。外力自不必说，如果车头碰撞严重，散热器一定是第一个冲击。散热器的腐蚀主要是冷却液的使用方法不对，或者用水代替冷却液。虽然也有用水代替冷却液容易冻结的担忧，但是冻结散热器基本上没有支撑不坏的。也就是说，如果发动机不是高温，就不需要管理散热系统。