汽车电路故障诊断方法
大家好，今天我来给大家讲讲汽车电路故障的诊断方法。汽车电路故障可不好整，要是不注意，说不定哪天你的车就“趴窝”了。所以，咱可得好好学一学。
直观诊断法
这是最直接的方法，就是用咱的眼睛、耳朵、鼻子和手，去感受汽车的异常。比如说，你开车的时候发现转向灯不亮了，用手一摸闪光器，烫手！那就是闪光器坏了。
检查熔断器法
当汽车电系出现故障时，首先要检查熔断器是否完好。如果某个电气突然停止工作，同时该支路上的熔断器熔断，那就是该支路有搭铁故障；如果某个系统的熔断器反复熔断，那就是该系统一定有类似搭铁的故障。
利用车上仪表法
通过观察汽车仪表盘上的电流表、水温表、燃油表和机油压力表等的指针摆动情况，判断电路有无故障和故障产生的部位。比如说，发动机冷态，接通点火开关时，水温表指示满刻度位置不动，那就是水温表传感器有故障或该线路有搭铁。
断路法
汽车线路发生搭铁（短路）故障时，可以用断路法判断。将怀疑有短路故障的那段线路断开，以判定断开的那段线路是否搭铁。比如说，如果线路中有搭铁故障而使该电路中的熔断器熔断，可以先用一个车灯作试灯，试灯两端引线跨接于断开的熔断器两端的接线柱上，这时试灯应亮，然后再将插接器逐个断开，查看试灯是否亮，不亮则说明发生搭铁（短路）故障。
短路法
汽车电路中出现断路故障，还可以用短路法判断，即用螺丝刀或导线将被怀疑有断路故障的电路短接，观察仪表指针变化或电气设备工作状况，进而判断出该电路中是否存在断路故障。比如说，如果怀疑汽车电路中的各种开关有故障，可以用导线将开关短接来判断开关是好是坏。
高压试火法
对高压电路进行搭铁试火，观察电火花状况，判断点火系统的工作情况。比如说，怀疑点火系统有故障，可以取下点火线圈或火花塞的高压导线，将其对准火花塞或缸盖等搭铁部位，距离约 5mm，然后接通启动开关，启动发动机，看其跳火情况。如果火花强烈，呈天蓝色，且跳火声较大，则表明点火系统工作基本正常；反之，则说明点火系统工作不正常。
试灯法
试灯法就是用一个带有灯泡的导线，一端连接蓄电池 负极，另一端连接被测电路的某一部位。如果灯泡亮，说明被测电路有电；如果灯泡不亮，说明被测电路没电。比如说，你想检查喇叭是否响，就可以用试灯法。先把试灯的一端接蓄电池 负极，另一端接喇叭按钮，按下按钮，如果试灯亮，喇叭就响；如果试灯不亮，喇叭就不响。
万用表法
万用表法是用万用表测量电路中各点的电位、电流和电阻值，根据测量结果判断电路的故障。比如说，你想测量发电机的发电量，就可以用万用表法。先把万用表的红表笔接发电机的输出端，黑表笔接蓄电池的负极，然后启动发动机，逐渐提高转速，观察万用表的读数。如果读数在 12V 左右，说明发电量正常；如果读数低于 12V 或者不稳定，说明发电量不足或者有故障。
示波器法
示波器法是用示波器观察电路中各点的电压和电流波形，根据波形的形状、频率和相位判断电路的故障。比如说，你想检查点火系统的点火波形，就可以用示波器法。先把示波器的探头接在点火线圈的次级绕组上，然后启动发动机，观察示波器的屏幕。如果波形正常，说明点火系统正常；如果波形异常，说明点火系统有故障。
元件替换比较法
元件替换比较法是用同型号的好元件替换可能有故障的元件，比较替换前后的现象是否有变化，判断元件是否有故障。比如说，你想检查某个传感器是否正常，就可以用元件替换比较法。先把传感器拆下来，用一个新的传感器替换它，然后启动发动机，看看故障是否消失。如果故障消失，说明原来的传感器有故障；如果故障依旧，说明原来的传感器没有故障。
诊断仪法
诊断仪法是用汽车专用的诊断仪读取汽车的故障码和数据流，根据故障码和数据流判断电路的故障。比如说，你想检查发动机的故障码，就可以用诊断仪法。先把诊断仪的插头接在汽车的诊断插座上，然后启动发动机，按照诊断仪的操作指示读取故障码和数据流。如果有故障码显示，说明发动机有故障；如果没有故障码显示，说明发动机没有故障。
模拟法
模拟法是用人工的方法模拟汽车在各种工况下的电路状态，观察电路的反应，判断电路的故障。比如说，你想检查空调系统的电路是否正常，就可以用模拟法。先把空调系统的温度调到最低，风量调到最大，然后用手堵住空调系统的进气口，观察电流表的读数是否增加。如果电流表的读数增加，说明空调系统的电路正常；如果电流表的读数不变，说明空调系统的电路有故障。
