续航里程是根据相对单一的工况进行测试，一般是在匀速状态下，时速较低的情况下得出的。因为在这种测试情境下，车辆的能耗较低，所以得出的数值较大。但是在我们日常的行车过程中，经常会面临激烈驾驶、加速等不同的行车情况，因此最大续航里程的测试环境与真实的使用环境差距较大，其参考价值不高。

我国工信部对纯电动汽车的综合续航里程采用的是NEDO（New European Driving Cycle）测试标准。NEDC测试标准主要应用于欧洲、中国、澳大利亚等地。测试过程包含四个市区循环和一个郊区循环，市区循环的车速较低，郊区循环的车速则较高。按照NEDC标准，从车辆满电到电量耗尽时的最终里程即为NEDC综合续航里程。相较而言，这个数值会比最大续航里程低很多，但是这种测试更加接近我们实际使用情况，所以更具有参考价值。