1克莱斯勒和奔驰(凯迪拉克和奔驰)哪个好？除了排名前三的德系品牌，国产奢侈品牌只能屈居第二。也有很多二线奢侈品牌。相比一线阵营，二线阵营的竞争更加激烈，其中凯迪拉克是二线阵营最强的竞争者之一。所以今天我们就来看看二线阵营最强玩家和一线阵营最强玩家的对比。凯迪拉克和奥迪哪个好哪个高？有人肯定会问，最强的一线阵营不应该是奔驰或者宝马，为什么是奥迪？事实上，边肖在这里只是通过国内销售来衡量。去年奥迪是国内豪华品牌的销量冠军，所以我们选择了奥迪和凯迪拉克进行对比。这些年来，奥迪在中国的豪华品牌销量一直牢牢占据领先地位。奥迪的优势是产品更时尚，更科学。就算有人说奥迪这几年的设计穷途末路，平庸，谁会排斥奥迪的外观呢？就像大众，永恒的前脸和娃娃设计，但是大众的销量下降了吗？其次，奥迪在豪华品牌的一线阵营中优势明显，即车型定价基本低于奔驰和宝马。凯迪拉克最低价格在29万左右，奥迪a4l、奥迪q3、奥迪a3 29万也能买到。能买一线奥迪为什么要买凯迪拉克？这是很多人的消费心理。克莱斯勒多少钱？即使国内汽车市场起步较晚，但发展足够迅速。市面上大排量的车型不超过几款，很多人还是大呼过瘾。像之前的皇冠、诗图、冠道、QX50、汉兰达、楼兰，哪一个不是靠大排量的特点吸引众多消费者的？但是，就像今天网上流传的一个梗，“大人，时代变了”这句话也适用于现在的汽车市场。随着环保理念的兴起和新能源市场的发展，小排量发动机已经成为市场的主流。从六缸到四缸，再到现在的四缸到三缸，可以说汽车市场变化很大。在现在的一般市场上，搭载V6发动机的全新车型真的很少，即使有，价格也不会很低。比如国产红旗HS7就要30多万。当然，二手可能有便宜的选择，但和今天的内容无关。今天介绍最便宜的V6豪华车，进口品质。这辆车是克莱斯勒300C。时至今日，这款车在国内仍有两款在售，官方指导价为39.99-49.19万。现在终端参考价降了十几万，达到28.88万。一款全新的V6车型售价低于30万确实很少见，这也是为什么它是最便宜的V6豪华车。虽然价格降到了30万以下，但克莱斯勒300C确实是一款豪华车型。这个品牌的历史可以追溯到1925年，是美国三大汽车公司之一。克莱斯勒300C是这个品牌最经典的车型之一。早在1999年，这款车就进口到了中国市场。当然也经历了国产化和停产。终于在12年，其第十一代车型以进口的方式重新进入国内市场。那么这款车的性能如何呢？首先，外观确实是克莱斯勒300C的一大亮点。知道它的价格，它的气质真的堪比宾利、劳斯莱斯等百万豪车。可见这款车的文化底蕴还是相当深厚的。前脸设计风格圆润厚重，长方形中网搭配飞翼logo，很有档次感，两侧使用氙气大灯。侧面也是豪华稳重，有融合感。车窗采用镀铬辐条装饰，轮毂20寸。尾部设计很简洁，双尾灯，双尾排。就整个造型来说，克莱斯勒300C的气场，奥迪A4L真的比不上。从定位来看，克莱斯勒300C定位为中型车，车身数据5066/1902/1488mm，轴距3052mm，比奥迪A6L(5038/1886/1475mm，轴距3024mm)大很多。今天介绍的克莱斯勒300C(16款)也获得了全球十大内饰的称号。进入车内，车内确实豪华高档，但是德 通过19扬声器Manhatton音响系统、多层隔音玻璃、方向盘加热记忆、座椅加热和通风等细节设计，使得该车内饰的豪华程度处于当今主流水平。最后说到动力，该车根据车型不同配备了两套动力总成，分别是3.0LV6自然吸气发动机和3.6LV6自然吸气发动机，传动匹配8AT手自一体变速箱。其中，3.6L发动机曾获得沃德十佳奖。实际上3.0L车型的峰值动力输出为234PS，峰值扭矩为285N.m，而3.6L车型根据资料显示为286PS，340N.m，动力表现足够优秀，起步价不到30万，性价比很高。总之，克莱斯勒300C作为一款将美式新豪华风格展现到极致的豪华车，如今在国内销售16款，但这款车的外观、内饰、动力都处于现在的主流水平，加上现在不到30万的起步价，性价比也是非常优秀的。而且这款车虽然不是最纯正的V6车型，但是有着纯正的进口品质，这也使得16款克莱斯勒300C原装6缸豪华车。但由于国六排放标准的实施和产品的普及，即使降10万，这款车也只是土豪的玩物，很少有人买。