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领克02和丰田CHR选择哪个好
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陈凯楠
奔驰
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4.5
服务客户
6076
从业时长
8.89年
技师陈凯楠,专业等级专家技师,从业时间8.89年,累计服务用户6076,好评率4.5,我擅长维修奔驰
1雷克萨斯02和丰田CHR选哪个好丰田C-HR是广汽丰田推出的首款小型suv,价格和LECKER02差不多。2018款丰田C-HR的整体性价比会更高。设计方面,2018款丰田C-HR的前脸设计精致动感,线条流畅丰富,给人一种精致感。大灯细长,下进气口设计成菱形网状,两侧集成圆形前雾灯。衣领02延续了凌克01的设计,相当于扁平的凌克01。大灯单独设计,LED日间行车灯与大灯分离。设计很独特。中网采用贯穿式设计,下方进气口采用横条装饰。车身尺寸方面,2018款丰田C-HR长4405mm,宽1795mm,高1565mm,轴距2640mm。领02的车身长4448mm,宽1890mm,高1528mm,轴距2702mm。两款车都采用了滑背设计,但设计风格不同。丰田C-HR腰线设计线条和曲线丰富,动感十足。领腰线采用折痕设计,双色衣身设计。内饰设计方面,丰田C-HR的内饰设计采用了非对称设计,三辐式多功能方向盘设计,更为精致的内饰做工,三辐式多功能方向盘设计,双炮筒式仪表盘,中控悬浮式液晶屏。领02的内饰延续了凌克01风格的设计,内饰布局更有层次感,以简约为主。设计了三辐多功能方向盘,配备了数字仪表,中控台配备了嵌入式液晶屏。后备箱方面,2018款丰田C-HR的空后备箱空间还是不错的,装载能力也不错。后排座椅可以按比例放倒。领02的后备箱一般,但后排座椅可以4/6的比例放倒,空座之间灵活性高。动力方面,2018款丰田C-HR搭载热效率高达40%的2.0L自然吸气发动机,最大输出功率126KW,最大扭矩203NM,匹配CVT变速箱。G 02提供1.5T和2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率140KW,最大扭矩300NM。传动系统提供6速手动变速箱、6速自动变速箱和7速湿式双离合变速箱。2雷克萨斯02后备箱尺寸作为凌克品牌的第二款车型,雷克萨斯02定位为基于CMA基本模块架构的高能轿跑SUV,于2018年3月26日在荷兰阿姆斯特丹上市。2018年6月28日,凌克春夏发布会正式上市。G 02共推出“纯净、辉煌、活力”三大系列八款车型,搭载Drive-E系列2.0TD和1.5TD发动机,匹配7DCT变速箱和6速手动变速箱的动力组合。官方指导价为12.28-19.28万元。颈02的躯干尺寸一般,最小最大深度800-1610mm,宽度1000mm,高度735mm。但是承载能力比01强很多,开口离地800mm。后排座椅支持4/6折叠放倒,但放倒后地板不平。有一个小斜坡。G 02的后备箱下面还有一个零散的储物格。实拍车型用的是爆胎,所以隔板下面也有夹层,而普通轮胎车型在这里是非全尺寸备胎。
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日产逍客和丰田chr哪个好?
陈杰
金牌技师
丰田 马自达
这两款车的话,我其实还是更加推荐你购买,日常烧客会更加好一点,主要还是考虑到可靠性方面更加高。
欧蓝德和领克选择哪个😳,纠结
张全体
金牌技师
别克 大众
两个车对比一下,个人推荐领克
凯美瑞和丰田chr双擎哪个好
杨敏
专家技师
丰田 大众
你好,根据你描述的问题,这两款车需要选用丰田的凯美瑞质量好一些。凯美瑞这款车型大众认可的特别多。主要这款车型生产挺长时间了。口碑一直挺不错,是值得选购的一款车型。发动机变速箱不容易出现问题,保值率有高的,祝你用车愉快。 希望本次服务能够帮到您,如果对您有所帮助,期待您的好评和关注。汽车大师竭诚为您服务。
丰田chr和宝马120i哪个好?
文政
银牌技师
WEY 长城
宝马的安全系数高一点,120i的话性能动力要比本田CRV要强很多,看起来本田CRV比较大气一点,如果选择我还是建议你选择宝马120i。1系目前全系都是运动的外观,酷劲十足,非常有冲击力。比以前好看太多了,目前行驶的公里不太多油耗表示的数据还没降下来。宝马的通病在低速行驶时,有拖拽感,空调不是很凉,还有就是全系没有自动驻车。其他方面都是非常不错的,动力在市区里也是够用的,车身短小,加上宝马的操控调教是世界一流水准,在弯道超车,灵活变道什么的要比其他车强很多。中控大屏简直太棒了,还是触屏了,就是一块ipad,无线carplay直接替代了U盘,SD卡什么的,太好用了。空间方便只能说够用,个人感觉比A3貌似宽了一点点,座椅也比A3要舒服。; 缺点:说说最最不满意的地方,全系没有自动驻车!不知道为什么没有这个功能,这功能成本一点都不高,在市区非常实用,关键是后期没法加装。120运动缺少的舒适进入,后视镜折叠,电动座椅什么的有地方能解决,自动驻车真没办法,强行改了隐患很大。; 外观:外观真是没得说,极其惊艳,全系运动套件,真的很酷,尤其是尾部,极具冲击力。; 内饰:家族式的风格,小鸡腿的档杆,改款后大屏幕真的是爽。; 空间:中规中矩吧,不算宽敞但是比上一代有进步,至少后排坐人是没问题了。; 动力:目前开了1000公里了,谈一下自己的感受。1系的120运动马力并不出众仅仅140马力,甚至比我之前的2018款1.4T的A3还要少了10马力。但是数据并不能完全代替感受,把140马力发挥到极致这就是宝马强大的调教能力在动力上开起来感觉要好于A3。; 操控:操控一直是宝马的卖点,即便是宝马里最低端的1系依然有自己的操控特点,不说这个还需要感兴趣的试驾才能体会。; 油耗:全系发动机启停很省油 一般七个油左右 热效率达到百分之三十九;
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