1底盘“发散”是什么意思？底盘发散是指车辆在颠簸的路面上行驶时，底盘感觉像散架一样，发出稀稀拉拉的噪音。汽车抖动严重，方向不稳。车不像一个整体，没有给人一种沉重紧绷的感觉。一般老爷车发散特别明显，车越老发散越明显。这主要是因为底盘部分零件老化松动。如果找出原因，做好保养，是可以明显改善的。但是很多旧车都不想花太多钱去修，只要开起来差不多舒服就行。今天就来说说机箱上哪些部件老化或者损坏，会造成发散。如果有针对性的维修，不用花太多钱，就会有明显的改善。1.机箱螺钉松动。固定锭梁的大螺丝松动是很常见的。元宝也是副框。前底盘和发动机变速箱上的所有部件都与锭梁相连。这里，螺丝松了。在颠簸的路面上行走时，整个底盘的各个部分都会相互震动、摩擦，产生噪音。你肯定会觉得表壳不紧凑。如果想散架，只需要拧紧螺丝就可以了。机箱上其他大螺丝松开会有发散的感觉，但其他螺丝松动的可能性不大。只要没拆过，一般不会松动。如果拆卸和安装的扭矩不够，它们也会松动。螺丝松动肯定会发出异响。保养方法是拧紧底盘所有重要的螺丝，这里的保养经验更重要。2.橡胶件老化。底盘上所有橡胶件的老化都会让底盘有松动的感觉，老爷车的发散往往和橡胶老化的关系最大。常见的是三角臂的两个胶套和每个稳定杆的胶套，经常会断，也是最容易看到的地方。橡胶套是橡胶零件，时间长了会老化。老化后会变得僵硬无弹性，在颠簸的路面行走时缓冲能力会大大降低。异响和松动都是正常的。因为橡胶套的主要作用是缓冲，增加底盘重量，降低噪音。一般的检查方法是用眼睛观察。橡胶件上有很多细小裂纹，甚至整体上有一些裂纹，有液压油的缓冲块漏油等。这些都说明明胶套老化了。一般来说，78岁以上车辆的橡胶件都会老化，但也有轻重之分。3.每个球头都松了。三角臂上的球节、转向拉杆的内外球节、稳定杆上的球节松动也会造成底盘跑偏。球头松动意味着间隙过大。正常情况下，它们能牢固地连接相应的零件，无论行驶还是刹车，都不会移动和相互碰撞。但是如果差距太大，然后路面颠簸，球头就会左右摇摆，让车不稳，甚至发出声音。尤其是一些小的稳定器球不容易引起注意。一般检查球头松动的方法是用手摇。不松就感觉不到差距，就是抖不出来。如果松了，就会有明显的缝隙。另外球头上有油脂，外面包裹着球笼套。如果球笼套损坏，要及时更换，否则球头很快就会坏掉。4.减震器损坏。减震常见的损坏是漏油，上部的顶胶也会损坏。一般不会有因为漏油而散架的感觉，但是感觉车子抖动严重，在颠簸的路面上跳的比较多，车子不稳，有一种轻飘飘的感觉。这是因为减震器因漏油而失效。弹簧在跳动的时候，不能有效地托住，只能让它跳动。检查方法是用眼睛观察，不拆卸任何零件。它的表面有新的漏油，这表明它的寿命到了。如果没有新的漏油，是正常的。除了路面不稳，破顶胶还会发出异响。只要减震器上部有异响，大部分都是顶部橡胶断裂引起的。以上四种情况都是底盘跑偏的常见原因，涉及的零件很多，尤其是橡胶套和球头，这n 好在更换的大部分都是橡胶件，原材料成本也不高，只是工时会高一些。如果不太旧的车出现松动感，一般是某个地方出了问题，仔细检查保养一下就能轻松解决。有些廉价车从新车开始就没有底盘上的厚重感，而是有一种微微发散的感觉。这是设计和材料造成的，无法改变，所以不需要保养。所以底盘跑偏到底是不是故障，要拿同一个车和前一个车比较，不要拿不同的车型比较。2底盘被石头刮到，响声很大。汽车在不同的道路上行驶时，汽车底盘位于车底，难免会出现一些颠簸。牙齿、减速带、坑洼、飞沙走石都是汽车底盘的潜在杀手。汽车底盘最脆弱的部位是油箱、发动机油底壳和制动系统油路。一个朋友告诉我，他的车底盘被石头砸到了，声音很大，很心痛。底盘刮花了有关系吗？其实不用太担心。一般车出厂的时候，底盘都会做好防护，抵抗一定的磕碰，处理普通的划痕和磕碰是没有问题的。只要颠簸的速度不快，刮擦的声音不大，那么问题不大，基本不会出什么事。挠完之后最好停下来检查一下。如果刮底盘后有漏油或不明异响，说明可能损坏。如果不放心，建议把车拿到修理厂检查。避免底盘划伤造成的损坏，可作为底盘装甲，能很好的抵御一般轻微撞击，有效保护底盘；在潮湿的气候下行驶，底盘容易被积水腐蚀，会导致底盘生锈损坏。机箱装甲可以覆盖裸露的金属，形成保护层，将其与外界隔离。另外，汽车在行驶过程中的噪音大多是通过底盘传递到车内的，底盘装甲有一定的隔音降噪作用。