1雪佛兰骑士自动挡怎么样？其实这是历史原因造成的，因为6AT变速器的大部分专利都掌握在几个变速箱手里，最典型的就是爱信和ZF。连大众都找爱信买6AT变速箱。不是大众做不出来，而是绕过那些条条框框太费力气，效果也不一定好，所以大众选择搞双离合变速箱。同样，本田和日产决定搞CVT变速箱。当然，很多大厂都选择造6AT。比如GM 6AT已经发展到第三代，现代的Mobis'6AT口碑也不错。马自达押宝6AT，自己设计，然后找爱信、杰特克等大厂商代工。相比大众，国产车的研发投入少于日产，6AT的研发更少。比如长城和吉利选择搞双离合，奇瑞选择搞CVT，因为DCT和CVT专利壁垒少，大众日产可以用的很好，技术成熟，成本低。然后就是AT变速箱的调校，这也是个问题。毕竟由于机械性能的限制，AT变速箱有液力变矩器。理论上6AT的传动效率不如双离合。CVT虽然传动效率不高，但理论上可以模拟无极齿轮，经济范围更广。所以同级的6AT和CVT，还有双离合比油耗更高。比如丰田卡罗拉雷凌换了CVT，所以成本更低。其次，现在油耗规定太严格，CVT毕竟可以降低油耗。现代也放弃了口碑不错的6AT，选择了CVT。至于为什么Cavalier要配6AT，因为现在主流紧凑型车基本都是配同级的6AT或者CVT双离合变速箱，所以配4AT就很可笑了。Cavalier有一般现成的6AT变速箱做后盾，所以直接用。至于为什么卖7万，不是良心发现，而是因为不降价卖不出去。骑士的价格是9万元起，因为比不上大众和日系车，所以归结到这个价位。毕竟相比双离合，国人更不喜欢三缸机。个人觉得6AT没什么好吹嘘的。毕竟这款来自通用的6AT是第三代，口碑也好不到哪里去。即使是艾欣的6AT，也有很多长安和传祺用的国产车。但是丰田不是很喜欢，选了CVT，所以没有很多人吹的那么梦幻。至少骑士的6AT没有推动国产DCTCVT同级别。总的来说，6AT的油耗控制不如CVT。理论上它的驾驶体验和换挡速度都不如DCT的。而且其成本相对较高，专利壁垒严重。国产车在开发6AT上没下多大功夫。当然，6AT因为研发时间长，技术成熟，可靠性非常好。我是周小辣车评，我来回答各种关于购车的问题。如果你有任何问题，请关注我。2雪佛兰骑士的品质如何？骑士的质量还可以，但是投诉比较多的问题是骑士的变速箱漏油。骑士是一款紧凑型车，有两款发动机，一款是1.0t发动机，一款是1.5L自然吸气发动机。1.0t发动机为三缸发动机，最大功率92kw，最大扭矩180Nm，最大功率转速5,800rpm，最大扭矩转速1350~4000rpm。这款发动机采用缸内直喷技术，铝合金气缸盖和缸体。2020款1.0骑士变速箱为6速手自一体变速箱，2019款骑士变速箱为6速双离合变速箱。1.5升自然吸气发动机最大功率83kw，最大扭矩141Nm，最大功率转速6000rpm，最大扭矩转速4000rpm。这款发动机采用多点喷射技术，铝合金缸盖，铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。骑士的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。扭力梁悬挂不如多连杆式悬挂舒适。扭力悬挂用于紧凑型汽车，以照顾空的行李箱和空的后车厢。