1汽车假排气存在的意义是什么？说是故意叫装饰排气有点难听；其实有两个作用和意义，让车看起来更有力量，装饰性的排气和后保险杠的融合更和谐。这其实也是这几年装饰性排气流行的原因，因为这个时代汽车的排量越来越低。为了保证合理的排气背压，只能用一个排气！现在的排放和油耗法规越来越严格，所以内燃机潜在的发展趋势也是朝着小排量和过度涡轮增压的方向发展。比如近30年，那个时期的车辆排量几乎都在3.0L以上，所以那个时期的排气管一般都是双出的，六缸，每三缸一根排气管，所以可以布置两根排气管；如今随着四缸三缸待机的普及，主流排量已经降到了1.5T左右，未来1.2T很有可能成为主流。对于这样低排量的四缸发动机，只能使用一套排气歧管。多用一套或者大一点的都会影响性能！排气管很细的大车太丑了。现在很多b级车甚至C级车都开始使用这款1.5T增压发动机了。我相信所有的朋友都知道b级车和C级车有多大，但是这么大的车壳和这么细的排气管不难看吗？充满了不服从，不是吗？所以这个搭配不好看，让人一眼就看出这车没意思。而且我们的东方审美来源于我们对对称设计的偏爱，所以为了掩盖小排量的机器，兼顾美观，这种装饰性的后保险杠一体式虚拟排气就应运而生了！废气的选择和背压的考虑。为什么小排量机器不适合大流量排气(多边冗余)？其实跟排气背压有关系。排气压力过高，排气困难，排气压力过低，都会影响车辆性能。当某个循环的燃烧冲程结束后，活塞上升挤压废气，所以如果排气流量太低，排气压力会很大，所以活塞向上的过程和阻力会很大，会消耗一部分动能，影响发动机的性能！如果排气管太粗(多根排气管)，排气流量确实会增加，活塞向上的阻力会减小。但问题是，活塞升到上止点后，还是会有一部分的空室。这个空房间里还是会有一些废气，活塞挤不出来。这部分废气需要重新进入空气中。从上图可以看出，如果排气压力过高，新风根本推不出残留的废气！但如果使用大量废气(如二管、粗管)会导致排气背压过低，甚至在气帽顶部进新气的过程中，新吸入的空气会被排出！这样燃烧会更差，车的性能会降低。所以排气管也不是那么一厢情愿。现在大部分车都是1.5T，排量太低，一套排气歧管足以应付。因此，细管在功能上已经达到了使用标准。仅仅.这样好吗？尤其是那些b级车和C级车，这么大的车身，这么细的排气管，说到底用不上是不可能的，所以一个可以接受的方式就是这种装饰性排气的产生，在设计上更协调，更容易和各车企的设计元素融合，也能让车看起来更有动感。归根结底，这不是办法，而是趋势！2汽车驾驶座的调节技巧有哪些？很多新手因为紧张，开车时喜欢拼命前倾。这种坐姿会让人身体僵硬，紧急情况下移动不方便也不安全。那么什么是正确的驾驶姿势呢？老司机可能会告诉你怎么坐舒服。我认为这只说对了一半。今天我就来说说哪种姿势开车最安全。明确一点，座椅调节没有绝对的标准，只有相对的合理性。以下只是我一个15岁司机的经历。第一步是粗略地调整你的座位，这样你就可以坐得舒服些 第二步：调整座椅的高度，直到你的平行视线位于前挡风玻璃的中间。之所以在中间，是因为从这个位置不仅可以观察到车前的地面，还可以看到上面的红绿灯。无论是向上还是向下，你都会失去垂直方向的视野。眼界太低了。虽然可以清楚的看到上面的红绿灯和交通标志，但是失去了前方区域的观察范围。相反，如果视野太高，你看不到红绿灯信号，你视野内的车前地面面积是有限的，因为一部分会被引擎盖挡住。所以可以说，高视力和低视力都不能兼顾，性价比最高。第三步：调整方向盘，让你的方向盘辐条不会遮挡仪表盘上的信息。有些司机可能会忽略这一点。我的一个朋友，新车买了几个月，不知道里程表在计价器上的什么位置。最后，他发现方向盘转得太高，挡住了他的视线。所以，如果方向盘的辐条挡住了仪表，观看时需要向前或向下倾斜，也会影响驾驶安全。第四步：调整座椅靠背，伸直手臂，确保手腕能靠在方向盘顶部。因为标准的方向盘握杆是放在两侧的，如果手臂伸直时手腕能靠在方向盘12点位置，那么双手放在方向盘两侧时手臂就能自然弯曲，转弯也就轻松自然了。第五步：右脚跟放在地上，自然放在刹车踏板上。然后调整座椅的前后，让你的右膝弯曲120度。因为120度是人体工程学上大腿和小腿之间最舒适的角度，这个时候既能节省体力，又能保证踩刹车踏板时有足够的力量。可能有人会问为什么不能把右脚放在油门踏板上调节座椅？在这里，我想强调一下我在视频开头说的话，“你坐得越舒服，你就会越安全”。因为刹车踏板和油门踏板的前后位置不同，所以油门踏板更靠前。如果以油门踏板作为座椅调节的基准，你踩油门很舒服，踩刹车会特别别扭，影响安全。所以一定要优先刹车，而不是油门。另外，开车的时候要养成一个好习惯，就是“直接踩刹车，斜着踩油”，也就是说右脚的脚后跟要放在刹车的一侧，这样踩刹车的时候脚是直的，不会累。踩油门的时候，不要抬起脚跟，而是脚尖向右倾斜踩上去。养成这个习惯后，你就可以最大程度的避免把油门当刹车用。第六步，调整左、中、右后视镜。左后视镜的视野最好位于镜子中间，右侧可以略高。车身不应超过后视镜的1/4面积，但不应在后视镜中完全看不到。中间的后视镜可以尽可能的观察整个后窗。按照以上六个步骤调整好坐姿后，最后别忘了储存这个姿势。要知道坐姿没有绝对正确，只有相对合理，长期以固定坐姿驾驶后，可以大大提高你的驾驶安全性。