摩托车发动机是进口还是国产的问题，核心是发动机的纠结和起源，不谈技术。以下内容，我们只讨论国内主流摩托车发动机的起源，其所采用的部件和技术并不是本期的核心内容。目前国内市场主流的摩托车品牌主要有日系合资和一线自主，如新大洲本田、建设雅马哈、济南铃木、五羊本田、豪爵铃木、豪爵、宗申、隆鑫、冯春等。他们是这些品牌的典型代表。这么多品牌和相关车型基本都是国产发动机，没有一款是用进口发动机的。例如，济南铃木极客Sa155的发动机是在中国组装和生产的。比如新大洲本田旗下的几款滑板车的发动机也是在中国生产的，包括新大洲本田PCX150。虽然有些资料中出现了“进口发动机”的字眼，但那只是关于它的技术和相关部件。它真正的组装产地是中国，所以不能算是严格意义上的进口发动机。比如五羊本田引以为傲的190cc单缸风冷发动机，也是在国内组装生产的。当然，我们的GW250和飞智250这两款“国宝级，国民出行神器”所用的发动机也是国产的，不是进口的。那么国产摩托车有进口发动机吗？答案是肯定的。比如进口贸易车型用的发动机都是进口的，但是价格比较高。最便宜的KTM250要3.5万，日系车型价格会高一些。本田的CB650R是10万，而同排量的国产摩托车只有它的一半。那么是什么原因造成了国产摩托车不用进口发动机的现象呢？原因很简单，不是他们不想用，而是用起来成本太高。一旦使用进口发动机，整车综合实力将名存实亡，对于消费者越来越理性的国产摩托车朋友来说，未必是好事。据了解，相关部门在这方面也有保护政策。所以国内常见的合资品牌和自主品牌并没有严格意义上的进口发动机，只有部分技术和零部件。2摩托车发动机振动越小，使用寿命越长。的确，摩托车发动机振动越小，使用寿命越长。让我们来看看一台发动机。如果给不了动力，除了动力和油耗，还会关注它的运行品质，一般以控制发动机噪音和抑制震动为目的。如果一台发动机在点火后既能表现出极小的振动又能表现出很低的噪音，那么它的性能就不会太差，尤其是在稳定性方面。因为一台发动机的运转质量不仅能代表它的技术水平，还能从一个侧面验证它的装配精度。发动机运转时产生的噪声和振动主要来自相关部件之间的摩擦。如果彻底解决了这些不必要的摩擦，发动机目前的运行品质将会非常优秀。发动机有了这个前提，使用寿命就会延长，两者是相辅相成的。除了发动机正常的磨损，还有一些非常规的摩擦造成的。如果发动机的摩擦系数变大，就会迫使零件表面的接触间隙变大。比如曲轴轴承，按照设计标准，它的外圆和内径都是不允许转动的，只有滚珠在轨道上的转动才是正常的。但由于设计精度和制造工艺的原因，部分车型会出现轴承跑外圈的情况，影响发动机的使用寿命，延长发动机的使用寿命。例如，根据设计要求，气缸体、活塞和活塞环的工作状态应保持适当的紧密接触。如果在这个接触过程中出现任何偏差，就会导致缸体不圆、拉伤、漏气。同时，发动机的振动和噪音也会增大。但只要接触得当，就不会有这种表现。除了运行质量好之外，它的使用寿命也会更长。因此，当发动机出现振动、噪音增大等一系列不良现象时，就不可能有长期的耐久性。相反，如果一台发动机运行时比较安静，没有太大的震动，那么它的使用寿命肯定会更长。 前提当然是在合理维护和正常使用的基础上。没有这个前提，发动机的运行质量就不行，因为很多发动机的损坏都是人为造成的，所以好的发动机也需要好的保养。