1吉利宝骏长安买哪些目前国内汽车品牌中实力较高的品牌主要有吉利、长城、长安、荣威、奇瑞、比亚迪等。关于这些品牌的优缺点一直争论不休。今天我们就来聊聊国产汽车品牌中底盘技术哪个更好。由于各品牌车型众多，我们来对比一下10万元左右的热门SUV，比如吉利、哈弗、长城CS75、荣威RX5、奇瑞瑞虎8、比亚迪宋。这些车型都采用前麦弗逊后多连杆的悬架结构，其中瑞虎采用铸铁下臂，其他车型采用双层冲压下臂。在这些主流SUV车型中，吉利、比亚迪宋和长安CS75都采用了老款丰田RAV4的底盘。虽然细节有所变化，但整体结构不变。至于哈弗H6，使用的是老本田CRV的底盘。其中只有奇瑞瑞虎8采用了奇瑞T1X平台自主研发的底盘。从底盘平坦度来看，吉利、长安CS75、比亚迪宋也都采用了老款丰田RAV4的底盘，所以结构有点乱。纵向油箱设计导致中梁切割，一致性差。另外通过性也一般，容易划伤油箱导致漏油。哈弗H6、荣威RX5、瑞虎8的底盘要平坦很多，通过性也不错。驾驶体验方面，荣威RX5和比亚迪宋普遍被用户抱怨底盘太“硬”，隔音效果差。遇到几乎不好的路况就撞屁股，会有很多异响。长安CS75的底盘质感中规中矩。哈弗H6、吉利博越、瑞虎8的底盘质感都不错，颠簸过滤效果好，隔音好，行驶厚实。底盘结构方面，很明显奇瑞瑞虎8和哈弗H6的性能更好。其他几款车型的底盘槽点很多，但对于城市SUV来说，还是可以满足需求的。总的来说，国产SUV和合资SUV在底盘调教上还是有很大差距的，驾驶感特别明显。近日，吉利董事长李书福成功拿下奔驰母公司戴姆勒近10%的股份，成为其最大单一股东后，有人认为“吉利奔驰”指日可待，但目前来看，还为时过早。第三，来自德国的警报近年来，中德企业之间的并购案例屡屡遭遇波折，吉利与戴姆勒之间的案例也不例外。据路透社2月27日德国《斯图加特报》报道，德国经济部长布里吉特齐普里斯周一(26日)表示，德国政府将仔细审查中国吉利汽车购买价值90亿美元戴姆勒股份的决定。“我们必须非常仔细地检查它。我将继续密切关注吉利的持股情况，并检查其是否符合股权登记的要求，”Gippris说。“吉利收购戴姆勒9.7%股份的决定需要解释一下.如果竞争对手公司的代表占据戴姆勒监事会的席位，可能会引发问题。”戴姆勒内部也有不满，认为吉利可能会在戴姆勒的监事会中获得一个席位。据《德国商报》报道，购股消息传出后，戴姆勒监事会员工代表宣布，将认真研究吉利的承诺和行动，寻求阻止吉利获得公司监事会席位。“这可能会让德国的李书福不得不改签回程机票”。监事会工作人员的另一个担忧是吉利入驻后在德国的工作保障。“员工将仔细审查这次收购，并特别关注戴姆勒在德国的工作保障”。此外，德国的一些市场分析师警告称，吉利现在对戴姆勒的战略和技术了解过多。戴姆勒在企业层面对这笔交易守口如瓶，表示投资对话的具体内容属于商业秘密。德国社会民主党经济问题发言人BerndWestphal也同意吉利入股戴姆勒没有问题。“原则上，我们不能传播德国正在阻止外国投资者的信号。只要你遵守我们的规则，你就会受欢迎。然而，中国资本在德国的这种行为也给我们提供了一个机会，要求中国为德国在华投资者提供同样的待遇。 德国联邦政府发言人表示，李书福将会见默克尔的经济政策顾问，但按照惯例，德国政府不会透露有关这次会面的进一步信息。根据吉利2月24日发布的公告，吉利通过其拥有投票权的海外实体收购戴姆勒股份。目前，该交易仍需获得中国监管机构的批准。此前有媒体报道称，李书福未经戴姆勒同意，从二级市场买入戴姆勒股份。吉利几年前就想收购戴姆勒股份，但吉利要求戴姆勒发行新股，对方拒绝了。至于此次收购的资金来源，吉利方面表示，完全由吉利海外公司和海外资本市场运作，没有使用国内资金，花费的资金量也远小于90亿美元的股票价值。