1山路开车注意事项讲解山路崎岖。如果不注意，很容易发生交通事故。山路开车有什么注意事项？山路开车有什么注意事项？1.在山路上行驶有阻力位置的上下坡时，难免会遇到上坡和下坡。上坡时，手动挡车型需要注意档位的使用，可以充分发挥发动机的最大扭矩，上坡更轻松。自动挡车型也可以手动进入手动模式。下坡时，尤其是长时间下坡时，最好将手动挡放在到达档，利用发动机的牵引力来控制车速。下长坡时频繁踩刹车，容易导致刹车盘热衰竭，降低制动性能，甚至失效。还有，下坡时切记不要滑入空挡，这样容易导致车速过快，失控。2.在山路上行驶时要保持车距。在山路上开车，不要开得太快也不要开得太慢，要和前面的车保持距离，因为转弯处视线不好。还要注意路边突然冒出来的动物。不要盲目的躲避方向盘，很容易翻车或者掉下悬崖。如果你躲不开，那你就得撞上它。总比车祸好。3.山路事故后要注意。山路复杂，一定程度上会考验车辆。稍有不慎就可能导致车辆故障。如果出了问题，尽量停在直路上。如果你停在一个弯道，车辆无法移动，一定要在弯道入口前放置一个三针标志，提醒你来了。切记不要放在弯道上，以免车辆造成二次事故。4.在山路转弯处减速时不要超车。山路会有很多弯，有的盘山路不停转弯，有的急转弯，发夹弯等。一般来说，这样的曲线前面是有征兆的。当看到要转弯的标志时，车主要减速，不要超车，因为山路上有一些弯道，由于山体的原因看不到前方的路，盲目超车很容易造成危险。5.弯道禁止超车。在山路上行驶尽量避免超车，因为山路一般比较窄，弯道也比较多。这种情况下超车很危险，尤其是很多山路，大货车很多。如果你想超车，你必须走直路。如果路中间星罗棋布，要仔细观察前后路况，鸣笛提醒前车。温馨提醒：在不同城市的山路上行驶，有很多不可预见的突发事件。所以在山路上开车一定要注意，一定要小心。切记不要开快车，安全第一。当然山路不一定开得太快！我入坛以来潜的够多了，付出的却更少。经常偷看DX的优秀故事，受益匪浅。今天我派邢去给祭坛作词。第一，主要是帮助大家在路上顺利前行；第二，给自己找一把椅子坐，避免潜水时腰酸腿痛和心理压抑扭曲。开车难免要走一些山路，要么是自驾游，要么是出差。大部分新手都想尽快爬上山，亲眼看看。这几年我跑遍了所有的山，包括北京北部坝上的泥，雁北北部山上颠簸的烟(那里的工业烟尘污染比沙尘暴严重很多倍，这大概是京津唐地区空气污染的主要来源。走在新闻圈的人不妨去走走)，江南雨湿滑的道路，喀喇昆仑山外的荒凉，壮观的落基山脉和安第斯山脉。其中，危险是不可承受的。今天我总结以下经验教训，希望能提醒和娱乐大家。首先，总结一下在山里行走的特点。用“变化多端，气象万千”来形容也不为过。首先，道路的情况复杂多变，曲线、标高、路面、水流、坡度等等都与道路复杂。还是那句话，车辆混杂，情况不同，处理措施也不同于城市工作I 所以，在出行之前，一定要充分了解沿途的情况，尽可能做好全方位的准备，尤其是在认识方面。你必须注意，不能粗心大意。即使是城里的老司机，我也强烈提醒你，第一次不要一个人开车走山路。你要有一个熟悉山路的司机陪着，慢慢习惯。可能看不到马路过水就弹出来，也可能误解了会车或者超车的意图，等等。尤其是心理上，需要有一个适应和掌握的过程。一个错误，没有回旋的余地。所以我觉得这是一个铁律。3.进山要考虑好装备。一般海拔在3500米以下，汽油机和柴油车问题不大。海拔3500米以上时，建议尽量考虑使用柴油车。由于柴油机和汽油机的工作原理不同，汽油机对油气混合比例比较敏感，容易导致高空“缺氧”、发动机燃烧不良、点火时间与环境条件不符、打火、熄火、冒黑烟。但是海拔高度可能在短时间内反复变化，一般无法通过调整点火角度来避免问题。通过压燃，柴油机对油气混合比不太敏感，更适合在山区和平原地区上下行驶。有条件的，当然是最好配备涡轮增压。在网上看到中韩联合生产了一款越野车(名字忘了，国外叫MUSSO)，将在青藏高原使用。我开过这辆车。非常好。它的发动机是奔驰技术授权的，最满意的是它在4x2和4x4之间使用了电子换挡，非常方便。还有一种越野实心胎，不需要充气。特别适合锯齿状山路，特殊情况下可以更换。车载设备大家应该都很了解，没必要多讲了。只是提醒一下，田铲、镐、手电筒、帐篷、食物缺一不可，有条件的话还要配备电动绞车。在山路上遇到进退两难的情况并不少见。当你在村前或商店前走不动的时候，太阳落山后你会觉得很可怕！我曾经躺在山里的床上，前面是滑坡，后面是泥坡，在山鬼过夜。还好五里外有一户人家，走在水里，征得村长同意，杀了一只鸡，切了12块，让大家吃鸡汤。天亮后，我们给留在车上的朋友送鸡汤时，他们的眼泪都快出来了。它叫香。第二天，村长发动村民上山，终于把车从泥里捞出来了。所以有一些装备，少受点苦。4.最接近的是方向盘。毕竟最安全的依靠还是自己手中的方向盘。所以在山路上，我最好的朋友就在我身边，不放开方向盘。“我的人生掌握在自己手中。”但要善待它并不容易。注意路标。每个人都知道，但这还不是全部。眼前的一切情况都要尽早注意到。盘山公路很多，但问题是视线不好，无法预见情况。不要轻易超车，绕道行驶。提前观察前方汽车的一个窍门就是注意前方山路上是否有车辆。由于山路盘旋，我们无法观察到前方弯路上迎面而来的车，但在角度合适的情况下，我们可以留意前方山路上的车，这样就可以提前确认前方迎面而来的车，在弯路上相遇时心中有数。不要在拐角处超车！作为车主，要保证自己的生命安全。运气因地而异，但容易形成不良习惯和态度。山里，孩子的脸。在云雨中盘旋是常有的事，也很危险，更何况是在晚上。有时候能见度小于5米，但是远光灯造成光晕现象，效果不好。你要靠近灯和雾灯，观察右前轮下的边缘线，低速行驶。如果是单行道，可以沿中间车道行驶。当同一方向有车时， 晚上要小心路过的小动物，比如狗。它们看起来像在风中舞动的纸袋或塑料袋。如果不及时预见减速，会很危险。现在还是晚上，不要完全相信自己的眼睛。例如，如果前方有停车灯，就很难分辨这条路是在它的右边还是左边。比如半夜开车，道路是单向两车道，前面右边有一辆大车，尾灯在闪(山中间是晚上，左右判断不准)，就判断是故障车停了。通常，我应该从左边通过。当时我的车速是50km/hr，在雨中能见度稍差。但我有些疑惑，就及时减速，尝试低速从左侧通过。到了前面，发现这辆车是加长货车。由于周围夜晚的误判，它的头在悬崖上，尾巴在路中间偏右。如果我从左边通过，我一定会撞上悬崖的错误方向。只是来不及缓一缓，再观察。原来你要从右边经过(然后是右边的悬崖)。这是一个实际的例子，可以说明问题。另外，在山区开车消耗的能量很大，容易疲劳，经常会产生错觉，一定要注意休息和调整。但是频繁换手也不好，因为司机的进入没有平原地区那么简单。要考虑这个因素，合理确定休息换手时间。其他的重点，比如换挡、减速，大家一定比我记得更清楚，就不啰嗦了。最好不要开自动挡的车上山。原因很简单，就像不会用傻傻的相机做手工一样。(国外手动挡车价格高于自动挡车。因为自动挡汽车的普及，手动挡汽车反而是豪华装备。奉劝手动挡和自动挡之间对面子犹豫不决的DX，多考虑一下自己的情况。快拍砖了。停下来。