汽车的T和L是什么意思？指发动机排量中的T和L。l代表自然进气，T代表涡轮增压。涡轮增压是一种利用内燃机产生的力来驱动空气压缩机的技术(机械增压，废气增压由废气驱动)。涡轮增压可以增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而提高机器的效率。涡轮增压器通常用于汽车发动机中，以提高内燃机的马力输出。自然吸气是汽车进气的一种，是通过大气压力将空气压力注入燃烧室的一种形式，不需要任何增压器。自然吸气发动机需要在动力输出舒适性和响应直接性上远远优于机械增压发动机。涡轮增压和自然吸气的区别如下：33601。涡轮增压就是强制进气，增加空气量来燃烧更多的汽油，产生更多的动力。2.自然进气是负压进气，依靠压差，因为没有强制进气来增加气缸容积燃烧更多的汽油。这也影响了自吸能力。如果和涡轮增压差不多，应该加大排量。涡轮增压器油耗低，动力足，但后期需要昂贵的维修保养。自然吸气需要很高的油耗，但技术已经相当成熟，应用也很广泛。2汽车的安全系数、可靠性、操控性、NVH。哪些老司机最关心操控性和可靠性，最重要的是安全性。NVH是奖金。所以基于这个原因，大部分老司机都选择了合资车。所谓老司机，是指有丰富驾驶经验和技术的车主。这些车主不能说他们精通了解车辆，但至少他们知道车辆的几乎所有性能和他们需要什么。为什么老司机注重操控性和可靠性？车主如何控制车辆？刹车，油门，方向盘。刹车用来减速，油门用来加速，方向盘用来控制车辆的转向。通过三者的结合，车主可以清晰地感知到这款车的驾驶体验。对于刹车系统，首先刹车线要性感，车要以踩刹车为主。车辆减速一定要舒适，制动效果要好，但刹车不能太紧也不能太松。行车安全对车主来说足够了。有些车辆制动时会发出异常的制动噪音，新司机可能还能忍受，但老司机会觉得比较刺耳，会影响车主的整体驾驶心情。车主踩油门主要是为了加速，加速过程涉及到车辆的驾驶感受，包括变速箱上下换挡时的感受以及车辆的整体响应性。有些车主踩油门换挡时，变速箱是倒挡(升档或降档)，换挡需要很长时间。这种情况下，老司机感觉不舒服，而不是驾驶乐趣。我想知道你是否开过这样的车。如果车主想踩油门，车辆无法给出肯定的响应，但加速需要一段时间。这种情况是指车辆响应延迟，无法达到车主的预期。新司机适应车辆后能忍，老司机不行。转向系统对于车主来说非常重要，转向感决定了车主的驾驶舒适性。有些车辆方向盘太轻，让车主在驾驶时没有安全感。还有的车，方向盘太重，转向很吃力，开久了手感觉异常麻木。目前在车辆调校过程中，根据不同车速、不同驾驶模式、车主不同驾驶习惯，调整不同的方向盘力度，以满足不同车主的驾驶需求。老司机为什么要注意安全？既然老司机都有丰富的驾驶经验，那就必须年龄大，老少皆宜，已婚，有孩子。作为一个负责任的男人，选择一辆安全系数高的车辆来保证家人的安全是很有必要的。车不重要，重要的是开起来足够安全。NVH是加分项。NVH是降噪减振降噪，意思是噪音， 在高速行驶的过程中，不会出现像廉价车那样的路噪和风噪。无论外界环境多么嘈杂，只要车主关上车门，就会立刻与外界隔绝，进入自己的私人空房。好的NVH只是车辆的加分项，表现为驾驶感差，操控性差，安全性差。即使是最安全的交通工具也名存实亡。