1电动车开暖风耗电大吗？目前我们被炎炎夏日笼罩，很多想信的朋友都受不了不断升高的温度。尤其是长时间开车的车友，应该能基本了解车内温度。所以目前空车行驶的朋友很多，那么你知道电动车空车行驶的耗电量吗？今天就分享给朋友们吧。电动车加热功耗分享：测试纯电动车一般都是电动压缩机制冷，ptc加热，基本都是耗电的工作，肯定会影响行驶距离。至于关系，也是空调系统的能耗，比较复杂。这种关系需要评估。首先需要确定行驶条件、环境温度、湿度、光照强度等因素，对比压缩机功率、鼓风机功率、电子风扇功率等数据。当然能耗越低越好。要降低能耗，可以提高冷凝器的换热效率，通过优化进风面积和机舱背压来优化空气流场，防止热空气通过密封结构回流。2.通过优化空调系统部件的选择和各部件的调节策略来优化风口流场。3.通过优化自动调空的调整策略。总之，这是空调性能和能耗的平衡。除此之外，还可以和冷却系统的平衡有关，这个相当复杂，需要通过前期的设计、匹配和后期的测试来做好。而且随着汽车技术的不断提高，新的空调系统可以实现节能高效的制热制冷。热泵空调系统就是其中之一，在供暖方面具有PTC电加热无法比拟的高效特性。有望成为未来电动汽车空调系统的发展趋势。毫无疑问，电启动空调控肯定和用电量有关系。另外，买车的目的是增加便利性和出行舒适度，没有空调也不会省电。不过和续航里程有关系，也是长跑的硬伤。因此，纯电动汽车在炎热天气和冬季，应最大限度防止室外停车，并注意内外循环模式的切换。也可以用一点电动坐垫来提高座椅的温度，这样耗电会少很多。以上是边肖汽车分享的电动车加热耗电信息。电动车不能开空调。不知不觉，暖春已过，又是一个大热天。想到外面30多度的气温，汽车编辑不禁抱紧了空空的遥控器。网上朋友基本都说夏天，寿命是空的，但是对于电动车来说，空的寿命是电给的，那么电动车夏天可以开吗？下面给朋友们简单介绍一下电动车能不能开！电动车能不能开的介绍是空的。首先我们把BAICEU260的电量充到100%，然后开着空车绕二环行驶，最后回到起点记录电量；第二次，将电池充电至100%，关闭空气，打开所有车窗，然后以同样的路线和速度再次测试。将电池充电至100%，行车电脑显示续航里程为256公里。打开，把温度调到最低，把风量调到3级，开启内循环模式，然后关闭。路况为30%拥堵道路，70%畅通道路。绕二环开了一周，回到起点，行车电脑显示还有218公里续航里程。电动车能不能开的介绍是空的。然后每次电池充到100%，行车电脑显示续航里程256km。完全关闭空调系统，打开所有窗户，开启内循环模式。这次同样的驾驶模式，绕二环开一周，不空车。这个时候不允许叹气。空洞的曲调实在是一种 最终测试结果显示，平均车速为40 km/h时，空挡行驶1小时的耗电量比空挡行驶1小时的耗电量高0.83 kWh。添加到窗口。但是，开一个小时只需要1.62千瓦时。之所以会出现这种偏差，是因为开着车窗第二次行驶后，风阻增大，这也造成了与耗电量的必然关系。电动车能不能开的简介是空的。以北汽EU260电动车为例，边肖汽车为朋友们做了三项测试。从上面的测试结果来看，电动车空着和他续航里程的关系还是蛮大的。那么朋友们看了边肖汽车的简介基本了解多少呢？希望边肖汽车的简介能为朋友们解决问题！