1本田思域的刹车油多久换一次？本田思域的刹车油更换周期为4万公里，采用本田原厂品牌。本田思域刹车油更换教程1。提前准备好锅碗瓢盆的旧刹车油。如果可能的话，最好不要用踩刹车踏板的方法，会留下刹车油。2.首先从发动机舱的刹车油箱中抽取刹车油，抽取过程持续十几秒钟。3.接下来，用油泵将制动油管中的油和空气抽出。4.将软管连接到排气口，然后开始泵送制动油。(注3360你只有看排气孔的位置才能知道是否要拆车轮。内排气孔需要拆卸车轮，外排气孔需要直接安装软管进行抽取。5.泵送制动油时，将新油倒入加注口。这是用新油推出旧油，也是为了避免管道没油时产生空气。6.提取过程大约需要10分钟，提取到此结束。然后，将刹车油加到合适的刻度线位置，盖上，启动发动机，测试刹车效果。踩下制动踏板几次。如果觉得无力，就要继续排空。2本田思域超跑网上怎么说“网上名人车”最近东风本田的十年思域应该说是名不虚传。全民恶搞思域来自南京思域QQ群。有人夸阿特兹和ATS-L没有思域快，甚至夸要扔掉奔驰A45AMG。明知道A45是终极性能钢枪，360马力的4WD却被“无情碾压”。经过几天的发酵，思域几乎一夜之间成为众矢之的。车主信心满满，其他人不断挑衅，口碑传播事故转化为种族对立。我们对网上的嘲讽一笑置之。思域是一款怎样的车，是什么支撑它加价上万？10款思域上市之初，这几个月和大多数人一样，只能通过国内外的各种评测才知道。当时我以为“完美”二字就是这个字！上一代思域最大的缺点，动力、静音、底盘的厚重感，已经用梦幻来形容了。强大的配置。这台思域有什么缺点吗？但是真正开起来之后，我必须说思域的定位已经变了，操控不再是它唯一的追求。十代思域的问题在于转弯。感觉还不错的八九代思域之交，消失了，变成了“韩系车”。尤其是激烈驾驶测桩时，底盘接近极限时，没有转弯感，准确性还不如日常驾驶。就转向体验来说，以前的思域是愿意转弯的车，现在的思域转弯比直路还快。高尔夫7、福克斯、昂克赛拉的转向体验都比十代思域好。这是转向思域最大的失败。可以说仅此一项就消耗了它所有的操控乐趣。所以我特别不理解那些吹捧公民操控快感的人。你是真的没开过车，还是只是听从别人的建议？另一方面，第十代思域有很多优点。首先是外观。乍一看，十代思域的外观已经完全脱胎换骨了。虽然前脸和尾灯依然有9代设计思路的痕迹，但整体风格有了很大的改变。如果我不看屁股上的标签，在街上看到这辆车根本不会提醒我这是思域。这种外观上的变化可以称得上是大刀阔斧，线条生硬犀利。大灯让整车看起来很有未来感。后滑式车身设计使整车具有俯冲的视觉效果，尾部线条更加流畅，更具拉伸感。超颜值真的很吸引眼球。其次，这款1.5T CVT动力总成匹配度极佳。本田的1.5T发动机动力不如大众的1.4T，但实际加速能力更强。动力经过CVT过滤，感觉不到任何爆发力，所以很快很平顺。不经意间，原来车速已经很快了，思域动力流畅度一流，加速强度也是同级最高，实力毋庸置疑。7秒初测加速度，同级别第一梯队。这也是思域车主被 不过前两代思域的底盘运动还是挺舒服的。问题只是有点薄，没有隔音。全新的思域弥补了这一点，整个底盘真的达到了更高级的感觉。可以大胆的说，底盘的舒适性甚至比雅阁还要好。平心而论，十代思域只是一款动力系统强劲，外观漂亮，车厢美观好用的家庭代步车。真的是一点都不擅长操作。不知道是谁在网上提出了思域的节奏。我们总结一下。自带轮圈的车，从宝来1.8T，马自达6，锐志，到高尔夫GTI，唐，思域，下一个会是谁？