中牟的老表们,都知道咱河南话有意思吧?今天咱来说说咱车上的增压器,听说有些老司机的车增压器不工作了,这可咋办?别急,我来给大家伙儿讲讲这个事儿。
先来说说增压器,咱河南话里叫它“涡轮增压器”。它可不是一般的玩意儿,而是咱车上的一位“小妖精”。啥意思呢?当你猛踩油门的时候,你会感觉车子突然“窜”了出去,这就是这位“小妖精”在帮你忙,让你的车子跑得更快。
1. 那为啥增压器会不工作呢?这事儿就复杂了,可能是以下几
2. 空气滤器阻塞了。这个东西就像咱的口罩,要是堵住了,就会影响进气,导致增压器不工作。所以,要定期清洗空气滤器,就像咱要勤洗手一样。
3. 压气机部分的内部空气通道油垢过多。这个就像咱的血管,要是油垢太多,就会影响血液循环,导致增压器不工作。所以,要定期冲洗增压器,就像咱要定期体检一样。
4. 外支承式的增压器,当压力机背面的气封装置损坏时,将使大量空气从背面漏向中间壳,与涡轮排出的废气一道排向大气,也会造成增压压力的下降。
5. 由于燃油燃烧不良,使转子部分产生积碳,或者由于增压器轴承损坏等原因使增压器旋转阻力增大,也会造成增压压力的下降。
6. 由于涡轮增压器至进气阀之间的管路或接头漏气使增压压力下降。
7. 由于涡轮处排气背压过高和排气不通畅,使转子转速降低也会导致增压压力的下降。涡轮处排气背压过高的原因主要是:排气管变形或阻塞,三元催化器变形或阻塞。
8. 由于长期处于高温状态,喷嘴环叶片变形,使喷嘴面积增大,因而转子的转速势必降低,导致增压压力的下降。
9. 由于活塞、活塞环、气缸套及气阀等零件的严重磨损,增压空气进入后便会大量漏泄,因而导致增压压力的下降。这是柴油机本身故障所致,不必对增压器进行修理。
增压器的保养就像咱的爱车一样,要定期检查、清洗和更换。具体来说,要注意以下几点:
1. 定期检查增压器的工作情况,包括转速、压力、温度等参数。
2. 定期清洗增压器的空气滤器和内部空气通道,防止油垢和灰尘积累。
3. 定期更换增压器的机油和滤清器,保证增压器的正常工作。
4. 注意增压器的散热,避免长时间高温运行。
5. 避免急加速、急刹车和超负荷运行,减少增压器的磨损。