12 款极光发动机故障灯亮，咋回事儿

嘿，咱河北老少爷们儿们都瞅瞅哈！这 12 款极光那可是不少人眼里的宝贝车嘞。这不，有好些个开着 12 款极光的伙计们都遇到个事儿，跑着跑着发动机故障灯它就亮起来啦，这可把人给愁坏咯！咱今儿就好好唠唠这到底咋回事儿。

故障灯亮的原因之一

曲轴皮带轮出问题啦！咱河北话说这玩意儿就跟那捣蛋鬼似的。它中间那橡胶层老化咯，就扛不住曲轴转动的拉力，结果外圈就掉下来咯，连带着发电机皮带也跟着遭殃。这可了不得，严重的时候空调压缩机皮带轮都能被拖坏咯，那可老贵啦！

故障灯亮的原因之二

正时进气 VVT 轮也不省心呐！冷车启动的时候，发动机那动静跟哗哗啦啦敲锣似的，抖得厉害，故障灯也亮起来啦，电脑上还存着进排气调节相关性的故障码呢。要是轻度故障，就是进气 VVT 链轮的机油压力阀蹦掉一块，机油泄压没法调节配气相位；要是严重咯，那发动机链条直接就断咯，VVT 调节轮也受损，正时链条导轨也得坏，得拆开右边的正时盖好好检查检查。不过还好，链条断了一般也不咋顶坏发动机气门。

其他可能的故障

涡轮也容易出毛病，加速没劲，故障码显示发动机增压压力不足，咱还是建议换原厂的涡轮，那些个品牌的涡轮开起来感觉就是差点事儿。还有漏水问题，冷却水泵、副水壶、溢流水管、冷却水箱，甚至气缸盖上面的水道都可能堵着漏水，节温器、三通水管接头、水箱上水管的排气螺钉、空调暖风水管接口也都有可能漏。进气部分进气管破裂也能导致加速无力亮故障灯。排气部分三元催化通过效率低，发动机黄灯就亮啦，先洗洗三元催化器，不行再换。漏油那就更常见咯，油底壳、真空泵垫、气门室盖垫、波箱油底壳、曲轴后油封、波箱前油封、前差速器内侧油封、右侧正时盖，这些地方都有可能漏。电气方面发电机不发电或者电压不稳也有。