发动机爆震症状的定义 发动机发出轻微或剧烈的金属敲击声，通常在加速状态下更明显。爆震通常由过高的进气温度和过大的点火提前角引起。 发动机爆震故障的可能原因及排除方法 (1)检查发动机是否明显过热，如果是，先查明原因。(发动机过热的相关原因很多，注意分析)。 (2)检查发动机是否因点火系统故障而爆震。 点火提前角过大，混合气燃烧速度过快，会导致发动机爆震燃烧。点火提前角过大的原因有：曲轴位置传感器安装错位(或松动)、正时皮带安装错齿、功率控制模块运行程序失灵、空气流量传感器检测到的进气量太小、爆震传感器反应慢。 (3)检查燃油系统的压力是否过低。 如果燃油系统压力过低，导致混合气过稀，这样混合气的燃烧速度会降低，混合气燃烧后通过气缸壁传递给冷却液的热量会增加，导致发动机温度过高。但如果发动机温度过高，就容易产生爆震燃烧。 (4)检查燃油是否被污染。 汽油的标号(即辛烷值)越低，汽油的抗爆能力越差。当这种汽油作为燃料时，发动机更容易产生爆震燃烧。另外，如果在等级较高的汽油中加入杂质，汽油的抗爆能力也会降低。 (5)检查发动机是否因发动机冷却系统故障而爆震。 发动机的实际工作温度取决于混合气燃烧产生的热量和冷却系统单位时间散发的热量。如果冷却系统失效，前者会大于后者，发动机温度会越来越高，导致爆震燃烧的趋势越来越大。 (6)检查气缸压力是否过高。 如果气缸压力过高，混合气的燃烧速度会加快，发动机发生爆震燃烧的可能性也会增加。但气缸压力过大的原因是气缸盖、活塞或气缸垫型号不对，改变了气缸的工作容积和气缸压力。 (7)检查发动机燃烧室积碳是否过多。 如果缸内大量积碳，积碳形成的热点可能会在气缸压缩过程中提前点燃混合气，导致进一步压缩时缸内压力突然升高，产生爆震燃烧。积碳的原因有：混合气过多、点火能量差、汽油质量差、机油因故燃烧等。可以单独检查。 (8)检查EGR系统是否工作正常。 如果废气再循环系统失效，废气不能进入气缸在其工作范围内参与燃烧，混合气的燃烧温度肯定会升高，使发动机过热，导致爆震燃烧。 (9)检查火花塞的用途和热值范围是否正确。