一、问题背景
在海南这个炎热的地方,汽车空调就像是我们的“救命恩人”。但有时候,我们的“救命恩人”也会耍脾气,比如 19 年 1.8 自吸 xrv 的车主,今年突然感觉空调不凉,出风口温度呈微凉状态。这可咋办呢?车主第一次去 4s 店检查,说缺氟,加氟后测量温度为 12 度左右;第二次 4s 检查,说猜测空调管路漏氟,需要拆空调系统检查,可空调出风口温度仍为 12 度左右。去汽车维修店检查,说空调压力正常,不存在漏氟现象,但空调温度就是降不下来。4s 店说空调出风口温度在 6 度左右为正常,这可把车主给整懵了。论坛大神们,有没有遇到这种情况啊?有没有好的解决办法呢?
二、问题分析
其实,空调不凉的原因有很多,我们可以一个个来排查。 1. **制冷剂过多**:一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的,因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。 2. **制冷剂过少**:造成制冷剂不好的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。 3. **制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵**:在整个空调系统中,制冷剂和冷冻机油内脏物过多,必然使过滤器的滤网出现堵塞,导致制冷通过能力下降,阻力加大,流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少,故导致制冷量不足。 4. **系统中有空气**:空调系统中一旦有空气进入,将会造成制冷管压力过高,制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。 5. **冷凝器散热能力下降**:由于汽车工作环境不同,装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上,从而使其散热能力下降。
三、解决办法
找到了问题的原因,我们就可以对症下药了。 1. **制冷剂过多**:如果加压的冷却机油量过多,空调系统正常运转时,能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然,若确为制冷剂过多,可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。 2. **制冷剂过少**:若出现明显的气泡翻转的情况,则表示制冷剂严重不足,应添加制冷剂,但要注意,若从低压侧添加,禁止制冷剂瓶倒,若从高压侧加入禁止发动机启动。 3. **制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵**:凡是属于制冷剂含水过多的故障,都应更换干燥剂或更换干燥罐,与此同时,重新对系统抽真空,重新注入新的适量的制冷剂。 4. **系统中有空气**:此类故障主要是由于制冷系统密封性变差,或都在维修中抽真空不彻底而造成的。 5. **冷凝器散热能力下降**:应用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物,电风扇故障也应及时排除。
四、注意事项
在解决空调不凉的问题时,我们需要注意以下几点: 1. 空调系统是一个密封的系统,在维修时需要注意防止空气进入系统,否则会影响制冷效果。 2. 制冷剂的加注量需要根据空调系统的要求进行,过多或过少都会影响制冷效果。 3. 更换干燥剂或更换干燥罐时,需要同时对系统进行抽真空和重新注入新的制冷剂。 4. 冷凝器表面的脏物需要及时清理,否则会影响冷凝器的散热效果。 5. 维修空调系统时,需要使用专业的工具和设备,否则会影响维修质量。