汽车冷启动困难，咋回事儿？
恁们说说，咱这汽车要是冷车启动困难，热车后又正常了，这是咋回事儿啊？别着急，今儿个我就用咱河南话给大家伙儿讲讲这个事儿。
发动机低温
咱这汽车冷车启动困难，可能是发动机温度不够。恁想想，冬天的时候，咱这汽车在外面放一晚上，发动机里的油都沉到底部了。要是不预热，机油还没循环起来，发动机就开始工作，那不得磨损得厉害？所以啊，发动机低温是冷车启动困难的一个原因。
燃油和润滑油温度不够
除了发动机温度，燃油和润滑油的温度也很重要。要是温度不够，燃油雾化不好，点火能量下降，这动力性能可不就差了？所以啊，燃油和润滑油温度不够也是冷车启动困难的一个原因。
点火线圈老化、火花塞高压线老化或漏电
还有啊，点火线圈老化、火花塞高压线老化或者漏电，也会降低点火能量。这就好比咱家里的电灯，灯丝老化了，灯泡就不亮了。所以啊，点火线圈老化、火花塞高压线老化或漏电也是冷车启动困难的一个原因。
阀门入口积碳过多
另外啊，阀门入口积碳过多也会导致冷车启动困难。恁想想，积碳就像一块海绵，它能吸收适量的燃油。咱这 ECU 啊，就好比是一个大厨，它根据传感器传来的信息，计算出应该喷多少燃油。可是，阀门入口积碳过多，就会导致 ECU 计算失误，实际喷油量比应该喷的油量少，这混合气就稀薄了，发动机自然就启动困难了。
节气门积碳过多
节气门积碳过多也会造成起步困难和怠速抖动。节气门就好比是发动机的喉咙，它要是被积碳堵住了，空气就进不去了，发动机就无法正常工作。所以啊，节气门积碳过多也是冷车启动困难的一个原因。
发动机内到处都是积碳
发动机内到处都是积碳，会对发动机的正常运转产生不良影响。比如说，燃烧室积碳过多，发动机的压缩比会增加，就容易产生爆燃，缩短发动机的使用寿命。气门及其座圈工作面有积碳，气门关闭不严，发动机启动困难，工作无力，气门易烧蚀。气门导管和气门杆上的积碳和胶水会加速气门杆和气门导管的磨损，甚至导致气门杆在气门导管中移动而卡住，从而导致气门卡住。活塞环槽积碳会使活塞环的侧隙和背隙变小甚至没有间隙，导致活塞环失去弹性，拉缸；喷油器上的积碳会导致每个气缸的喷油量不同，从而导致发动机抖动。火花塞积碳过多会导致火花塞泄漏无法工作，发动机会抖动。节气门积碳过多也会造成起步困难和怠速抖动。所以啊，为了让发动机更好地工作，平时要多注意车辆的保养，定期清理各处的积碳。只有这样，天气变冷时，车辆才能顺利启动，避免车主朋友的麻烦。
