乐视汽车的辉煌与困境

乐视，一个曾经风光无限的名字，在中国互联网和汽车行业掀起了一阵风暴。它的创始人贾跃亭，一个充满激情和野心的企业家，曾经誓言要颠覆传统汽车行业，打造出属于中国的特斯拉。然而，乐视汽车的故事并没有像人们想象的那样美好，而是充满了曲折和坎坷。

乐视的七大生态

乐视的创始人贾跃亭提出了一个宏伟的计划，要打造一个涵盖互联网、内容、手机、电视、汽车、金融和云服务的生态系统。这个生态系统的核心是乐视的超级电视和超级手机，通过这些终端设备，用户可以享受到乐视丰富的内容和服务。

乐视汽车的四大难关

1. 端口生态圈赔钱：乐视的七大生态中，有四个是资源类的互联网金融、互联网及云、内容、体育，还有三个端口类的，手机、电视、汽车。他手里有接近 800 亿的现金，由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业。以手机为例，如果你是像华为一样，或者像高通一样能制定标准，不用他们制定的标准，能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功，因为你有核心竞争力。这些优势乐视全部都没有，唯一能做的就是收购，收购之后就开始补贴，这就是乐视的资本运营模式，这种资本运作我是最讨厌的，而这种资本运作都不会成功。

2. 资本运作的手法：根据乐视自己公布的数据，2015 年 9 月份乐视手机占市场

0.42%，亏了 4 亿，到了今年 9 月份占了市场

0.97%，补贴了 13 亿。乐视的电视做的确实是非常不容易。2016 年乐视收购 VIZIO 之后，合并液晶电视出货量达 1457 万台，三星 4790 万台，LG27910 万台，海信 1435 万台，TCL1380 万台，排第三。问题是电视也是补贴烧钱的，2014 年市场份额是 3%，亏了

1.84 亿元。2015 年占了市场 6%的份额，亏了

13.52 亿元。到了 2016 年上升到 11%，亏了

20.97 亿元。总归累计亏损

36.33 亿元。根据二维云网做的预估，今年 9 月份乐视市场份额高达 19%，那是一个不得了的伟大成就。

3. 造车大出血：乐视当初的成功为他带来了极大的利润，他通过资本运作累积了大量财富，这些财富主要来自两个方面。第一部分就是投资人的钱。第二部分就是股票市场上拿来的钱，比如说高位套现，创造概念高位套现。今年涨的很高的时候，他高位套现了几十亿。然后再用股权质押，定向增发把钱再装入有概念的生态子公司，通过合并报表继续拉上市公司的业绩，再拉股价再套现。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去，这个是标准的资本运作的手法。透过这两个办法，大概积累了 800 多个亿，然后做了非常多的事情。

乐视的未来

乐视汽车的未来充满了不确定性。尽管贾跃亭在公开信中表示，乐视将告别扩张烧钱模式，专注现有生态，但这并不意味着乐视汽车已经走出了困境。乐视汽车面临着资金、技术、人才等多方面的挑战，需要解决的问题还有很多。