啥是“拖刹”，咋造成的

今儿个咱来聊聊汽车上的一个事儿，叫“拖刹”。啥是“拖刹”呢？简单来说，就是刹车松开了，但轮子还被拖着走，不能灵活转动。这可不行，会影响车的速度、加速度，还费油，刹车距离也变长，严重的话还可能出安全事故。

“拖刹”的异常现象

那“拖刹”会有啥表现呢？咱开车的能感觉到，比如车跑不快了，没劲了，还费油，刹车不灵了，开着车还跑偏，刹车时方向也不稳。要是“拖刹”严重，刹车片和刹车盘一直磨，还会产生大量热能，传给刹车软管、轮毂啥的，说不定就出大事了。所以，定期检查刹车有没有“拖刹”，是每个司机的必备技能。

咋检查“拖刹”

那咋检查自己的车有没有“拖刹”呢？有个四字诀：摸、淋、转、滑。啥意思呢？就是开段路，停稳车，用手摸车轮轮辋，要是哪个烫手，那可能就是“拖刹”了。要是去洗车，给轮辋淋点水，水马上蒸发，还有沸腾的，那也可能是“拖刹”。再用千斤顶把车顶起来，转动车轮，要是感觉很吃力，手一松车就停了，那也可能是“拖刹”。平时开车也能试，挂空档溜车，要是滑行距离变短了，也可能是“拖刹”。

“拖刹”的原因和维修

“拖刹”是咋回事儿呢？可能是刹车总泵回位不好，多个轮子一起“拖刹”；也可能是刹车管路堵了，一般是单个轮子；还有可能是刹车分泵（制动卡钳）有问题，分泵回位不良，刹车油里的水分让油缸活塞生锈，回位不灵活。要是分泵导向销卡滞了，也会“拖刹”，这是因为导向销子的防尘套老化破损，进了灰尘和水，锈住了。

要是发现“拖刹”，得赶紧修。要是总泵坏了，得换个新的；管路堵了，得换管路，还得查为啥堵；分泵有问题，得洗活塞，严重的话得换分泵总成；导向销子锈了，得清锈，润滑，要是防尘套坏了，也得换。