点火系统高压电路的故障检查方法如下：

步骤一：拆除配电盘盖中央的高压线，用螺丝刀插入高压线的极头，握住木柄或橡胶柄，用螺丝刀金属棒接近发动机的铁制突起部，启动电机，确认火花是否飞溅。启动电机并发现火花飞溅有力时，可以证明点火系统的高压电路至少在配电盘之间良好。

步骤二：如果发现火花强烈但发动机不启动，原因可能是火花塞有问题，或者点火时间错误。此时需要按顺序拆下各气缸的火花塞，进行检查。

步骤三：如果没有火花飞溅或有发黑的星星闪耀，需要更换火花塞或擦干净解决问题。

步骤四：如果有万用表，可以夹住高压电缆两端，测量一下电阻大小，如果超过2.5104，就必须更换此电缆。

步骤五：如果高压线测试没有问题，飞溅火花的问题就落在分火头和配电盘上，必须检查这两个部件有无污损、折断、漏电等现象。如果有，可以修理或更新。

诊断点火系统高压电路故障的具体步骤如下：

步骤一：拔掉中心高压线，对准气缸体约8mm，移动电气触点或用起动器起动，进行高压跳火试验。如果没有火，中心高压线或点火线圈可能有故障，需要按照以下步骤进行诊断。

步骤二：检查高压分支线是否脱落，点火顺序是否正确。

步骤三：检查分火头，将火花塞放置在气缸体上，使导电片与气缸体接触，用中央高压线对准火花塞孔内约4mm，移动断路器触点进行跳火试验。如果有火，说明火头有破损。

步骤四：检查分电器盖，将分电器盖悬空，拔掉所有高压分线，对准气缸约5mm，移动断路器触点，进行跳火试验。如果有火，说明分电器的盖子有破损。

步骤五：发动机启动，高压供电不正常时，可进行单缸断火试验。一个气缸断火时，如果发动机的运转状况不变，该气缸的火花塞就不工作。