比亚迪宋 plusdmi 更换电池那些事儿

嘿，咱海南的老少爷们儿们呐！今儿个咱就来唠唠这比亚迪宋 plusdmi 换电池的事儿哈。

电池衰减到底换不换？

好多车友都关心比亚迪这电池衰减到底给不给换咧。就有位宋 plusdmi 21 款的车主来现身说法啦。这车主在咱深圳地区，车跑了 41000 公里咯。最近发现用 EV 模式的时候，60%的电就自动切到 HEV 模式，猛踩油门 80%都可能切，还设置了智能保电 25%呢。这不，预约来咱深圳合作店面做售后检测，登记安排好后，技师就到位咯。技师说检测得至少半天时间，得先把电放光再充满。结果检测时间出奇短，原来就是电池出问题咯。电量从 60%放到 20%半小时就搞定，正常充满得 7 到 8 度电，这回放电才省下 6%，再充电就只充进去 4 度电。硬件升级、电池均衡做了也没啥明显改善。技师就向总部上报售后工单，申请换电池，总部回复说可以换。车主回去等通知，电池到了就安排换。两天后售后说电池到了，9 点到店换，花了 5 个小时才搞定。售后先是抽出些不明液体，然后花 1 小时拆护板和电池包，接着装新电池包。跟售后闲聊才知道，换电池在 4S 店都算日常操作，要是这台车电池不行，还有更好的 18 手电池等着换上去咧……

换电池费用大揭秘

8.3 度和

18.3 度的动力电池包，换的费用分别是

1.1 万和

2.4 万（含工时费）。宋 PLUS EV 换电池费用就高咯，要 9 万左右，因为它是

71.7 度的大容量电池嘛，容量越大后期换费用越贵。不过大家也别太担心，比亚迪官方给首任非营运车主提供三电系统终身质保，营运车辆和非首任车主也能享受电芯终身质保。在质保期内，要是电池出现非正常容量衰减或非人为故障，都能免费换或修电池，只有人为因素导致要换电池才得车主自己掏钱。到目前为止，宋各车型市场保有量可大啦，但真正需要换电池的车没多少咧，这得归功于比亚迪刀片电池超长的使用寿命，好多车主开个七八年车，电池都还没到换的时候，除非用车环境特别恶劣或者其他原因。宋 DM 换电池费用大概

1.1 万或

2.4 万，具体得咨询厂家或 4S 店，正常用车电池出问题一般不用车主自费。

总结一下

咱海南的朋友们呐，比亚迪宋 plusdmi 换电池这事不用太担心，只要正常用车，在质保期内没啥大问题。就算过了质保期，费用也不算太高，大家就放心开吧！